Cybertruck明年停产 车主集体不满

特斯拉最富争议的车型要谢幕了。马斯克上周在X平台宣布，特斯拉将在明年年中前后逐步停止得州超级工厂的Cybertruck生产，把产能让给自动驾驶出租车Cybercab。几天后他又补了一条：由于订单增长远超产能，公司“将不得不向很多人退还订金”。

消息在Cybertruck车主社区掀起波澜。拥有8.2万成员的Facebook车主群管理员、加州承包商迈克尔·戈德曼说，他被铺天盖地的私信淹没，“群里的人都不高兴”——有人担心手里的待交付订单还能不能兑现，有人抱怨以后再也没法买新车、做改装、找配件和维修服务。

愤怒之外，质疑声也不小。行业观察人士普遍认为，除了马斯克说的产能调配，这款车的疲软销量、多次召回和一路走高的售价恐怕才是停产的真正原因。这款2023年11月上市的不锈钢皮卡，从亮相到退出市场还不到四年。

销量数据确实难看：据Cox Automotive统计，Cybertruck 2024年在美国卖出约3.9万辆，2025年降到约2万辆，今年前三季度约1.16万辆，同比再降28％。特斯拉2026年三季度交付报告中，包括Cybertruck在内的“其他车型”合计仅8295辆，同比下滑48％。而马斯克当年放话的年销目标是25万到50万辆。

售价也在劝退：官网目前入门版Dual Motor标价8.24万美元但已停接新订单，Premium AWD从8.49万涨到9.24万美元，Cyberbeast涨到10.24万美元——想正常下单，起步价已超过9万美元。此外，该车棱角分明的不锈钢车身无法通过欧洲行人碰撞安全法规，几乎无法进入美国以外的市场。

马斯克坚称Cybertruck并不亏损，停产纯粹出于资源配置考量；其首席工程师韦斯·莫里尔则表示，这款车作为科技开发平台的使命“将在Cybercab上延续”。今年早些时候，特斯拉已停产Model S和Model X，公司资源正加速转向自动驾驶、机器人与AI。

编译自 WIRED，原标题："Call Him Out: Cybertruck Loyalists Are in Mourning and They Want Answers From Elon Musk"