老吉普用Claude AI过加州尾气检测

一辆1994年的吉普切诺基（Jeep Cherokee）连续几次都过不了加州尾气检测，最后帮它过关的不是修车师傅，而是Claude和Codex两个AI，外加总成本不超过15美元的零件。

车主Muhammad Zulali把全过程拍成视频：问题出在氮氧化物排放超标，25英里每小时这一档测试不过关。他盲调了氧混合比之后，25和50英里每小时两档反而都不达标，而每跑一次官方检测要花近100美元。

第一道坎是让32年前的车跟现代电脑对话。Claude诊断出这台车的发动机通过克莱斯勒SCI总线通信，速率约7800波特，电平极性与普通串口相反——一块3美元的Arduino Nano正好能完成电平反转。三根线接上发动机舱里的6针诊断接口，第一次连接就成功了，不过最初只能读出冷却液温度和电瓶电压两项数据。

中间也走过弯路：参照其他车型的数据，系统一度误判发动机「混合气过浓」。之后Zulali让Claude全程记录试车数据，在25和50英里每小时的行驶中记下发动机参数和故障码，AI甚至被放开去控制燃油压力。

确诊之后，原计划重刷主ECU固件，但这台车的电脑比支持重刷的版本早了几个月，只能作罢。于是Codex把自定义代码注入旁边的EEPROM并让它跑起来。车主总结：「Claude做了大部分诊断工作，Codex几乎包办了所有内存层面的活，我只负责接线和开车。」整个过程中他没找修车师傅，也没用克莱斯勒经销商的专用工具。

项目代码已按GPLv3协议开源在GitHub上，名为xj-scanner，支持1991至1995年款吉普。修老车这件事正在变成一个新的AI应用场景——至少对肯动手的车主来说，比修理厂的报价单便宜得多。

编译自 Tom's Hardware，原标题："1994 Jeep Cherokee owner hacks 32-year-old car with Claude AI to pass California smog tests"