6月25日，是国内新能源补贴过渡期的最后一天，随着6月26日的到来，意味着国内新能源补贴过渡期正式结束，新能源补贴进入后补贴时代。
从2019年新能源汽车补贴标准来看，相比2018年补贴标准，退坡幅度高达40%。此外，补贴公告还规定，过渡期后将正式取消地方购置补贴，如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。从补贴调整的资料来看，纯电动汽车从2017年的100公里，提高到如今的205公里。将续航分为250-400公里、400公里以上两个补贴区间，其中400km以下补贴1.8万，超过400km则补贴2.5万元。插电式混动车的补贴金额从2018年的2.2万元，下降为1万元。
补贴减少对于很多消费者来说，最大的担忧就是新能源汽车会涨价吗？一些车企也发表了自己的态度，例如比亚迪比亚迪汽车公关总监杨昭表示6月25日之后，比亚迪全系的新能源汽车终端的指导价格保持不变。或北汽新能源党委副书记连庆锋表示有的产品可能是不变，有的产品有可能会有微调，有的产品里头甚至还会调低价格。
小编认为补贴逐渐退去，我国新能源汽车将逐渐步入新的阶段，竞争将更为激烈。未来的新能源车应以实力为王，打造自身过硬的产品力和品牌力，用真正的实力征服消费者。
