历时 14 年!大瑞铁路杉阳隧道终于贯通:全长 13.39 公里
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间:2024-05-18
最新 3 月 29 日消息,据中国铁路发布,3 月 28 日上午,经过建设者 14 年艰苦奋战,大瑞铁路杉阳隧道顺利贯通。至此,大瑞铁路大理至保山段 21 座隧道全部贯通,为大理至保山段先期开通运营奠定基础。
杉阳隧道位于云南省大理白族自治州永平县境内,于 2008 年开工建设。隧道全长 13.39 公里,地处澜沧江断裂带,共穿越横断山区 6 条大型断层破碎带。
据介绍,隧道距离山顶有 1 公里,在高地应力作用下,隧道最高时相当于承受每平方米 2000 吨压力。
隧道围岩软弱破碎,见水就软、遇风就散,就像"在豆腐里打洞"。隧道进口是反向坡排水,日涌水量最高峰时,能突破 3.8 万立方米,可蓄满 20 个标准游泳池。
受恶劣地质、复杂地形影响,隧道施工只能采取从进、出口两端独头掘进和巷道式通风作业模式。
独头掘进距离超过 6 公里,洞内空气循环差,含氧量不足 6.1%,湿度却接近 100%,隧道最前端掌子面环境温度常年在 42 摄氏度以上。
高温、高湿、缺氧环境时刻考验着建设者的意志和体能,施工人员每隔 2 个小时就得换班。
铁路部门统筹协调、督导推进隧道建设,多次邀请专家研讨,研究制订以"防溜坍、控变形、止涌突"为核心的施工方案。
大瑞铁路全长 330 公里,桥隧比达 76.5%,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和推进西部大开发重要项目之一,对完善滇西地区交通运输格局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
截至目前,大瑞铁路大理至保山段路基、桥梁工程已全部完成,站房建设完成 95%;正线铺轨已完成 100 多公里,电力、通信、信号等"四电"工程正有序推进。大理至保山段开通运营后,大理至保山仅需 1 小时左右,云南保山将结束不通火车的历史。
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