交通业数实融合提速，联想集团如何深踩油门？
数字经济作为新时代经济提质升级的核心动力，其在每个领域的深度渗透，都为行业创造着巨大发展空间，并吸引众多科技巨头"围猎"。
近日，以"数字化・网络化・智慧化"为主题的第二十四届中国高速公路信息化大会隆重召开，华为、阿里巴巴、腾讯、百度等科技巨头纷纷公布其推动智慧交通落地的新动作。
智慧交通是"数实融合"的典型场景，也是数字经济仍有待开发的新兴领域。行业专家表示，交通领域数字化转型目前面临技术融合、场景开发、协同管理等多重挑战，联想集团等中国数字经济领导企业在上述方面的领先优势，将使其成为智慧交通的引领者与主要受益者。
智慧交通开启竞速模式
中国高速公路信息化大会由中国公路学会主办，旨在为交通行业部门及交通企业，搭建智慧交通领域最新技术经验交流、最新产品应用合作的专业平台，已成为国内高速公路和智慧交通领域最具规模、最具影响力也最有价值的盛会。会上，众多科技巨头公布的智慧交通领域最新布局，也强势吸引着业界关注眼光。
其中，腾讯发布了以"实时孪生 + 交通 OS"双轮驱动的全新智慧高速解决方案。腾讯通过全感知、强计算、慧决策、精控制、泛触达的技术手段，助力交通行业打造安全、安心、高效、绿色的数字化新高速，从而实现智慧高速全天候通行、全数字管控、全方位服务发展新模式。
百度也发布了最新的百度智慧高速 2.0 解决方案，其中针对恶劣天气出行打造的百度高速公路准全天候通行解决方案，是其重点成果之一，可有效提升恶劣天气下驾驶员通行安全保障、交警管控工作效率。
阿里巴巴旗下阿里云则正式宣布其交通云控平台实现升级，并发布多感合一智能摄像机、边缘计算网关和边缘计算终端等多款新品，从而更好支持智慧交通应用落地。
与会上众多新产品、新技术、新解决方案的发布与展示相呼应，近期科技巨头们针对智慧交通展开的业务布局也同样不胜枚举。
如，联想集团仅最近半个月内，即进行两项智慧交通相关的重要业务布局。7 月 20 日，联想研究院开启新一期汽车类硬核人才招聘，开放岗位包括自动驾驶工程总监、车载信息娱乐系统负责人、高级硬 / 软件经理等诸多类别。业内人士认为，这是联想集团强化车计算领域研发实力，加码智慧交通基础设施布局的举措。
紧随其后，7 月 23 日，联想集团又与北京城建集团正式签署战略合作框架协议，拟共同探索未来智慧城市。为此，联想集团发布了双方共同打造，具有完全自主可控知识产权的新一代轨道交通"云"无感身份识别系统。
从大量的产品、技术、解决方案集中推出，到人才招揽、产业合作的紧密推进，科技企业显然正展开智慧交通领域的全方位"竞速"。
"火药味"越浓的领域，"蛋糕味"也越浓。在数字经济持续深化发展的背景下，产业数字化已成为经济发展的重要引擎之一。交通作为产业数字化的重要领域，业内人士表示，在《交通强国建设纲要》等政策以及新基建浪潮的引导和推动下，传统的信息化手段已不能满足行业发展的客观需求，借力数字经济，推动行业进一步由信息化向数字化、智慧化迈进，是行业转型升级的必然选择。据头豹研究院测算，到 2030 年，中国城市智慧交通市场规模将达到 117327 亿元，2022-2030 年复合增长率高达 12.6%。智慧交通大规模、高增长的产业机遇，使其注定吸引科技巨头"围猎"。
联想集团开足马力
与能源、金融、新零售等行业相比，交通行业数字化、智慧化发展尚处于较低水平，多数领域还处于物理状态。究其原因，交通运输部原总工程师周伟指出，交通行业尤其是公路行业的"数实融合"，面临着如何通过新一代信息技术的深度融合，提升交通基础设施建、管、养、运水平；如何利用数字技术，充分开发行业应用场景；以及如何提升行业数字化协同管理水平等多重难题。
而技术融合、场景开发、数字化协同管理，也成为联想集团等科技巨头发力智慧交通的几大重要着力点。
联想集团作为全球少有的拥有"端-边-云-网-智"完整技术架构的新 IT 服务提供商，将 5G、物联网、云计算、区块链、人工智能等众多新一代信息技术融合，打造全栈式解决方案，为各行各业数字化转型提供赋能，一直是其在数字经济领域的突出优势。前述与北京城建集团共同打造的新一代轨道交通"云"无感身份识别系统，即是联想集团基于联想研究院人工智能实验室研发的视觉领域前沿算法、多传感器融合感知技术，融合"端-边-云-网-智"协同架构，构筑的高精度、毫秒级识别系统，有效破解了地铁环境下大规模人流拥堵、光线角度误差、非配合式遮挡等痛点，为地铁乘客身份识别、安检支付带来创新性全场景无感畅行体验。
除轨道交通身份识别外，联想集团智慧交通解决方案已成功开发众多应用场景。公司为广州打造的城市级公共交通安全智慧化服务体系，覆盖公交车、地铁、出租车、网约车、城轨等多种公共交通场景，涉及广州全城 6 个主要区的 1800 万人次，可实现用数据驱动公共交通精细化、科学化、智能化管理，保障广大市民群众的日常出行安全。
2021 年 8 月 22 日，重庆（两江新区）国家级车联网先导区正式揭牌，成为西部第一个、全国第四个国家级车联网先导区。在其建设过程中，联想集团利用"新 IT"技术架构打造的"5G+MEC+V2X"的车联网解决方案，提供了强大的技术支持。
联想集团通过在道路上安装 5G RSU 路侧单元、摄像头、激光雷达、毫米波雷达，和汽车上的 5G OBU 车载单元等"端"的设备，实现对路况信息全感知，支持汽车实现 5G 和 V2X 双网通信，再通过 MEC 多接入边缘计算、云计算技术和 AI 人工智能算法，对车路"感知"的大数据进行实时计算和决策反馈，从而实现车路协同，提供危险驾驶提醒、违章预警、盲区监测、碰撞预警等功能，助力两江新区构建丰富实用的车联网应用场景，实现直管区车联网功能全覆盖。
此外，在与广州公交分局等城市智慧交通主管部门合作过程中，从顶层设计到设备载体，均由联想提供解决方案，通过打造可视化、全覆盖、即时响应的智慧城市公共交通安全防控枢纽平台，让管理者能够及时预判潜在风险，第一时间做出响应，有效提升了交通数字化协同管理水平。
2021 年，联想集团成立 SSG 方案服务业务集团，作为全新的业务单元，智慧交通是该业务集团重点关注的智慧城市四大行业之一。为此，联想集团在技术研发、人才招揽方面可谓开足了"马力"。在技术方面，今年 4 月 6 日举行的联想集团新财年誓师大会上，与智慧交通密切相关的车载计算场景探索，被列为公司未来 3 年乃至更长远时间内突破性技术攻关重点之一。在人才招揽方面，前述汽车类硬核人才招聘计划中，联想集团为大部分岗位提供了极其优渥的待遇，月薪大多 3 万起步，最高达 11 万元，且一年可拿 14 薪，远超国内部分造车新势力研发人员的平均工资。
聚焦行业发展主要痛点，深耕技术，重视人才，为联想集团等科技巨头构筑智慧交通领域创新优势提供了重要支撑，也使其有望成为解决行业发展难题，促进行业加速发展的有力推动者，为交通强国建设作出卓越贡献。
