政策严打违规充电，用户购车率下降？光行宝让你别慌

用户充电难，电动车不好卖了? 谁说的，肯定是因为你没有它

又是电动自行车违规充电引发火灾! 近日，广西南宁一小区业主将电动自行车私自停放在楼梯间内，并从家中私拉电线充电，充电过程中车辆自燃并发生爆炸，造成 1 人重伤。业主所在小区物业公司未能及时发现电动自行车主的违法行为，未能制止并组织清理。最终，小区业主被相关部门处以行政拘留 15 日的处罚，其所在小区物业公司被相关部门处以 4 万元罚款。

相信类似这种因电动自行车充电不当而引发火灾的新闻，大家都看过不少，然而明知违规充电危害大，近年来电动自行车火灾事故率却仍居高不下，究其原因还在于电动自行车充电困难现状造成。

今天，我们便来讲讲电动自行车充电有多困难。

四轮靠钱抗油价，二轮靠命抗充电

电动自行车以其经济、便捷、环保的优势在人们日常出行中占据越来越重要的地位，提倡环保低碳出行、防疫免扎堆等政策的扶持更令电动自行车市场迎来第二春。然而伴随而来的是大堆的充电困难现状。

充电场所受限

众所周知，电动自行车必须找到充电桩才能充电，而全国各城市各小区实际情况不同，许多小区配备的充电桩数量很少，甚至存在没有公共充电桩的情况。个人素质高低关系，公共充电桩容易被占位，且停车不方便。有些业主距离公共充电桩距离较远，停车取车麻烦，让原本用电动自行车节省通勤时间的事情变得本末倒置。

2、公共充电太贵

充电桩充电费用高，且收费标准不统一。1 元 / 4 小时、1 元 / 2 小时、2 元 / 3 小时、0-220 瓦 0.3 元 / 小时、0-300 瓦 0.33 元 / 小时、每次 4-6 元，包月 150 元...... 公共充电桩的收费标准可谓五花八门，费用高且收费方式迥异，有按充电时间收费，有按充电度数收费，有按次收费，有直接采用月保缴费，甚至存在同一小区出现两种收费标准的奇葩现象。乱象中自然生问题，居住在广州越秀区深华大厦的黄先生表示："深华大厦楼下的充电桩是今年 6 月份才安装好的，第一个月优惠价为包月 35 元，现在优惠价已经结束。我现在每次充电需要花五六块钱，一个月按充电 15 次算，我大概要花上 90 元左右进行充电。"这也太贵了吧!

此外大多数公共充电桩存在计价方式单一的缺点，无法满足特殊充电时长需求。比如只需充半小时，却得付一小时的费用，同理其他非整数时间充电时长情况。

3、火灾发生率高

公共充电费用如此高，且充电如此困难，导致很多电动自行车用户因贪图方便和省钱，铤而走险"飞线充电"，进楼道和电梯上楼居家充电，私自改装电瓶等，此类充电方式经常在夜间发生，毕竟打工人下班后顺便给电动自行车充电，次日上班出行刚好用。但夜间充电一来时间过长，导致电池过度饱和，极大损伤了电池；二来夜间充电发生火灾，人们处于酣睡时段，无法及时干预，容易造成情节严重的重大火灾。

2021 年，全国电动二轮车火灾 1.8 万余起，90% 火灾都发生在夜间充电，且夜间充电事故无法及时干预，造成更大人身财产损失。光本月一个月内关于"电动自行车火灾"的词条就有 2 亿条，可见其发生频次之高，大家关心之切。

4、政策严令规范

正因电动自行车不规范充电而引发的火灾事件过多，政策再次加大规范和惩罚力度。新华社 8 月 26 日从应急管理部获悉，国务院安委会近日印发《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案》，从加强生产源头环节安全质量、强化流通销售环节执法查处、规范末端使用环节安全管理、推进拆解回收环节安全管控四个方面提出 12 项重点工作任务，并明确了部门责任分工。

7 月 1 日起，新修订的《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》(以下简称《实施办法》) 正式施行。近日，禅城区消防救援大队联合镇街相关执法部门对商业综合体、居住小区等场所的消防安全工作开展检查，为市民生命财产安全保驾护航。

《东莞市电动自行车管理条例》则早在 2021 年 12 月便正式发布，作为地方法规，它对电动自行车停放、充电以及违规的处罚，均作出了很多新规定，堪称史上最严法规其中罚款最高可达 5 万元。

传统充电处处难，光行宝来给你摊

电动自行车充电如此不易，政策又加大力度惩罚不规范充电，罚款金额也不是小数目，广大用户该何去何从呢?

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