苹果高管详解 iPhone 14 / Pro 系列“车祸检测”功能:是一套动态算法,有时候故意不触发
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间:2024-05-24
最新 10 月 10 日消息,苹果在最新发布的 iPhone 14 / Pro 系列和 Apple Watch 中引入了"车祸检测"功能,引发多方关注。然而,该功能的触发条件似乎有些奇怪,一些用户测试碰撞无法触发,另一些用户在坐过山车时却频频警报。
在接受 TechCrunch 采访时,两位苹果高管探讨了 iPhone 14 / Pro 系列的车祸检测功能,讲解了一些具体触发条件。
苹果全球 iPhone 产品营销副总裁 Kaiann Drance 和苹果传感与连接副总裁 Ron Huang 的采访时透露,iPhone 14 / Pro 系列和新款 Apple Watch 搭载了新的传感器,可以检测运动和压力的突然变化,加速度传感器可以测量高达 256G 的数值。
Ron Huang 表示,在开发这一功能的过程中,开发人员需要"对车祸期间的经历有一个基本的了解"。在车祸中,加速度一般超过了 100G。除了来自陀螺仪和加速度传感器的数据外,iPhone 会使用多个其他变量来了解用户是否在车内移动,以及是否遭遇了车祸。
很难说必须达到什么条件就会触发,因为这不是一个简单的等式。根据之前行驶速度的不同,出车祸以后的数据值也不同。设备的速度变化,加上冲击力,加上压力变化,再加上声音,构成了一个非常动态的算法。
对于部分车祸发生后未触发警报的现象,Drance 表示 iPhone 14 / Pro 系列或者 Apple Watch 可能是故意没有联系紧急服务。
我早些时候在纽约的时候,车尾挡泥板确实发生了碰撞,但车祸检测没有成功。这只是一次小车祸,你还能继续前进。这是传感器融合和准确性的一部分,因为我们不想在不必要的时候对 911 进行大量错误呼叫。
最新了解到,尽管苹果努力规避对紧急服务的错误呼叫,但有报道称有些人乘坐过山车时 iPhone 14 会不断拨打 911 急救电话。错误报警呼叫可能是由于 iPhone 14 / Pro 系列传感器错误地将过山车的加速度理解为了与另一辆车发生碰撞。
Huang 还谈到了苹果如何测试该功能,该公司会将 iPhone 14 放在许多汽车周围,苹果还研究了美国交通部和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,以了解哪些类型的事故是受伤的主要原因。
我们在汽车的各个不同位置放置了 iPhone,比如假人、汽车本身和支架等。然后,我们在这样的碰撞中收集来自这些设备的所有原始传感器数据。我们在车内和车外都安装了摄像头,所以从录像中,你可以确定实际的撞击时间,当安全气囊弹出时,压力传感器会测量到什么数据。
苹果设备的车祸检测功能可用于 iPhone 14 / Pro 系列、Apple Watch SE(第 2 代)、Apple Watch Series 8 和 Apple Watch Ultra。
《用户坐过山车触发苹果 iPhone 14 车祸检测:疯狂拨打紧急求救电话》
《苹果回应为什么碰撞试验无法 100% 触发 iPhone 14 Pro 的车祸检测功能》
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