高通吉姆・凯西进博会演讲：5G 带来新机遇，携手中国车企加速发展

以 5G 和人工智能为代表的无线连接和移动计算技术，正在以前所未有的速度与汽车行业深入融合。消费者对于数字座舱、蜂窝车联网、先进的驾驶辅助系统等领先技术的渴望，也让汽车产业机遇和挑战并存。

高通公司首席商务官吉姆・凯西近日在第五届中国国际进口博览会"第四次工业革命与智慧出行论坛"上发表演讲，分享了 5G 和智能网联边缘带来的重要机遇，高通在汽车领域先进的解决方案，以及携手中国汽车合作伙伴加速数字化转型的实践。

吉姆・凯西认为，5G 带来先进的高速连接，赋能全新的多用户车内体验，包括基于云端的视频串流和在线游戏。此外，海量数据能够在汽车、用户和地点之间实现快速可靠的上传、处理和发送。C-V2X（蜂窝车联网）带来了先进的安全性，支持更高效地利用道路基础设施，助力打造下一代交通网络、汽车和服务。5G 还为自动驾驶铺平了道路，让汽车更安全便捷、更具生产力。

高通作为一家无线通信技术公司，因智能手机被人熟知，但实际上高通早在 20 年前就开始进入汽车领域。早在 2002 年，高通就基于调制解调技术和通用汽车联合推出了安吉星车载网联解决方案，正式进入汽车领域。在那之后，高通又推出了 3G、4G 和 5G 汽车连接产品和蜂窝车联网等解决方案。进入 5G 时代，汽车厂商与高通的合作比以往更加紧密，汽车也成为高通非常重要的业务领域。

如今，高通推出的"骁龙数字底盘"汽车解决方案，包括骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、面向智能驾驶领域的 Snapdragon Ride 平台，以及骁龙车对云服务四大产品线。

其中，在数字座舱领域，高通已推出了四代座舱解决方案。自 2021 年起，中国领先汽车制造商已采用骁龙座舱平台推出了近 50 款车型，包括长城、比亚迪、吉利和小鹏等厂商。

而依托 Snapdragon Ride 平台，高通正在推动自动驾驶技术的商用。今年八月，中国首款采用 Snapdragon Ride 平台的车型，长城魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版重磅亮相，标志着 Snapdragon Ride 在中国正式商用落地。

第四代骁龙汽车数字座舱平台和 Snapdragon Ride 平台可以把数字座舱和智能驾驶能够很好地落地应用，在汽车智能化、网联化、电动化和共享化的大背景下，智能座舱和智能驾驶的趋势是慢慢走向融合。

过去这些年，中国的 5G 发展迅速，如今已是全球第一大市场，另外在智能网联方面，中国车厂不比国外同行起步晚，甚至处在领先的水平。此前，高通携手中国生态系统推出中国首个支持 5G 并达到量产销售状态的车载无线终端，以及全球首款搭载 LTE-V2X 技术的量产车型。

为了支持中国智能汽车技术的创新，早在 2016 年，高通公司联手中科创达在重庆成立了合资公司，随后在重庆成立了智能物联网联合创新中心，并建立了高通智能网联汽车协同创新实验室，推动支持重庆企业在物联网和车联网领域的创新。另外，高通创投在中国投资了包括腾视科技、纵目科技、卓视智通等多家汽车生态创新型的企业。

此前几年，高通已经助力中国手机品牌在海外取得成功，如今面对汽车行业的这场变革，高通将继续为中国汽车品牌崛起提供助力，共同开启智能网联汽车的新时代。