纯电大 G：奔驰首次公布 EQG 原型伪装车照片，有望于 2024 年量产
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间：2026-05-25
最新 11 月 22 日消息，奔驰首次公布了 EQG 原型伪装车照片。从图来看，这款纯电越野车将采用四电机实现四轮独立控制，后轴配备双速变速箱，采用梯形框架底盘，量产车型预计 2024 年推出，拥有不逊于奔驰 G 级的越野和公路性能。
"这是 EQG 而不是一辆 SUV"，奔驰 G 级子品牌 CEO 艾默里奇・席勒坚称，它是一辆 4x4，是一辆真正的 G 级车。因此，EQG 是受制于同样艰巨的测试制度，面对配备汽油发动机的对手不弱下风。
这意味着这款电池电动汽车经受住了环绕 Schöckl 山 1240 英里的曲折越野测试路线。最新了解到，Schöckl 山位于奥地利格拉茨。奔驰一般都会在这里进行越野测试，所以 EQG 也必须跟它的"祖辈"一样完成山区酷刑测试。
除了这些图片外没有任何关于参数方面的情报，不过考虑到 EQS SUV 拥有 536 马力的额定输出功率，相信 EQG 应该也能实现 600 马力以内的动力。
据称，这款车还将首发能量密度极高的硅阳极电池，这种电池技术来自 Sila，与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高 20-40%，达到 800Wh / L 以上，可显著提升车辆续航里程。
据了解，奔驰 EQG 将会拥有比 G 级更低的重心，稳定性更好，但由于电池组的存在，整备质量会显著增加，最新消息是，该车的整备质量可能会控制在 3500 千克之内。
此外，该车配备了四电机，每个电机驱动一个车轮，通过电控系统可以模拟 G 级前、中、后三把差速锁，提升越野攀爬能力。
它还拥有定制的独立前悬架、专为电动车开发的刚性后桥，以及四台驱动电机，奔驰 EQG 支持坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈！
外媒预计 EQG 可达 200000 美元（约 143.2 万元人民币），高于目前的顶级 AMG G 63。
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