特斯拉Q3交付48.65万辆 超华尔街预期

特斯拉交出了一份超出华尔街预期的三季度成绩单。公司周五公布，第三季度共生产464,391辆汽车、交付486,532辆，比市场一致预期的约46.1万辆高出一大截，也比二季度的480,126辆多出约6,000辆。消息公布后，特斯拉股价上涨约2%。

不过这份成绩单仍带着"退步中的胜利"色彩：交付量较去年同期的497,099辆下降约2%。去年三季度是特斯拉史上最好的交付季——当时美国买家赶在7500美元联邦税收抵免于2025年9月30日到期前集中抢购。马斯克当时就警告，抵免退坡会让公司经历"几个艰难的季度"。

美国市场确实是特斯拉最大的软肋。据Cox Automotive的数据，在本周五数字公布之前，特斯拉在美销量同比下滑了近20%。原因不难理解：除Cybertruck外，特斯拉已多年没有推出全新消费级车型，而Cybertruck被证明是一场商业滑铁卢；马斯克深度卷入政治、执掌政府效率部裁员数万人，也劝退了一批潜在买家。

特斯拉的对策是向海外要增长。在欧洲，随着排放法规趋严、电动车接受度更高，其销量重新回升，公司据报正在扩建德国工厂产能；中国工厂的销售保持强劲，日本、澳大利亚、立陶宛等新市场也在贡献增量。

从车型结构看，Model 3和Model Y贡献了98%的交付量，其余8,295辆来自Cybertruck、Cybercab和Semi等"其他车型"——今年早些时候，Model S和X已经停产。这已是特斯拉今年连续第二个超预期季度，公司今年还刚刚下线了第1000万辆整车。

储能业务同样亮眼：三季度部署了13.7 GWh储能产品（含Megapack和新一代Megablock），高于去年同期的12.5 GWh。这套系统正成为数据中心和电网的"备电标配"，马斯克旗下的SpaceX本身就是大买家。

接下来的看点是AI叙事能否兑现：无方向盘、无踏板的Cybercab已在得州奥斯汀上路载客，Semi电动卡车的量产版近期发布、目标年产约5万辆，二代Roadster定于10月15日重新亮相。特斯拉将于10月21日盘后发布三季报。今年以来特斯拉股价已下跌21%，在超大市值科技公司中垫底，马斯克需要拿出新的答案。

编译自 TechCrunch，原标题："Tesla sustains its EV sales momentum despite US troubles"