宝马沈阳量产第六代电池 新i3续航1213公里

据Interesting Engineering报道，宝马集团10月15日宣布在沈阳启动第六代（Gen6）高压动力电池的批量生产，为在华生产的新世代（Neue Klasse）纯电车型配套。沈阳由此成为继匈牙利德布勒森、德国伊尔巴赫-施特拉斯基兴之后，宝马全球第三座Gen6电池工厂；美国伍德拉夫和墨西哥圣路易斯波托西的电池工厂也将在此后几个月内投产。

第六代电池采用新开发的大圆柱电芯，能量密度比上一代提升20％以上，充电速度和续航里程最高提升30％；电池采用电芯直接集成到壳体的cell-to-pack设计，取消了传统模组层，配合直接装在电池包上的中央控制单元“Energy Master”，既更充分利用安装空间，也便于适配不同车型。宝马负责生产的董事维特曼表示，高压电池是宝马最核心的未来技术之一，把电池工厂建在整车厂旁边，可以缩短运输路线、支撑本地供应。

为展示新电池的实力，宝马让8月成都车展亮相、专为中国市场开发的长轴距纯电轿车新i3 50L做了一次极限续航测试：单次充电行驶1213公里（753英里），平均能耗仅8.8千瓦时/100公里，路线覆盖高速、城市和乡村道路。这是宝马纯电车型的品牌纪录，也超过了梅赛德斯Vision EQXX在2022年创下的1202公里实测里程。新i3 50L搭载113.4千瓦时电池，CLTC续航超过1000公里，800伏架构配合最高400千瓦快充，10分钟可补充400公里续航，预计明年一季度开始交付。

今年6月，宝马曾让iX3 50L原型车在青海湖环线跑出超过800公里、平均能耗12.6千瓦时/100公里的成绩，这次新i3又把标杆抬高一截。对宝马而言，新世代车型的电池、整车和本土化生产正在同步落地——在中国这个世界最大新能源汽车市场，沈阳既是宝马最大的单一生产基地，如今也是其全球电池网络的关键一环。

编译自 Interesting Engineering，原标题："BMW begins making 6th-gen EV batteries in China with 20 percent higher energy density"