新石器E轮拿4亿美元 阿里入局无人配送

无人配送赛道又诞生了一笔重磅融资。10月20日，北京自动驾驶公司新石器（Neolix）宣布完成E轮近4亿美元（约合人民币26.8亿元）融资，创下今年国内自动驾驶领域最大单笔融资纪录。算上这一轮，公司累计融资额已突破100亿元人民币，在无人配送车行业排名第一。彭博社当天也报道了这一消息，称阿里巴巴参与了本轮投资。

本轮由博裕投资与一家国家级基金联合领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、砺思资本、纪源资本、淡马锡旗下Vertex Growth、广汽资本等机构参投，磊石资本、软银亚洲、亦庄国投等老股东继续跟投，高鹄资本担任独家财务顾问。市场消息透露，这家国字头基金是国家人工智能产业投资基金——这是该基金成立以来首次出手无人配送赛道，此前其已投资月之暗面、DeepSeek、银河通用、沐曦等AI头部企业。值得一提的是，腾讯今年2月已通过子公司入股新石器，加上此前的滴滴和如今入局的阿里，中国互联网巨头已悉数到位。

这样的资本热度有数据支撑。过去一年，新石器把业务从电商快递做到了全场景运力网络：目前在全球部署超过3万辆L4级无人配送车，覆盖近20个国家、300多座城市，车队累计自动驾驶里程超过2.6亿公里，每天新增超100万公里。青岛、临沂、杭州等城市的单城部署都已超过千辆；在深圳，公司开辟了437条夜间配送线路，把运营成本压低约三成。顺丰、京东、邮政和「三通一达」几乎全在其客户名单上，业务还延伸到建材、生鲜、医药、汽配等领域。

海外是新石器讲给资本的新故事。公司已拿下阿布扎比Robovan商业运营牌照，把欧洲总部设在卢森堡，并在韩国实现商业化运营，向日本、中东、东南亚等地持续铺开。创始人兼CEO余恩源表示，自动驾驶融入日常物流并创造真实的经济净收益，正成为支撑现代经济流通的支柱力量，公司要搭建一张高效可靠的无人车运力网络，「以AI驱动全球化无人物流基础设施」。

本轮融资的钱将花在两个方向：一是加快全球主要区域枢纽的属地化服务中枢建设，把国内跑通的运营模式复制到海外；二是加大端到端大模型数据训练闭环的投入，这家公司走的是以视觉为主的路线，靠云端、边端、车端三模型架构滚动数据飞轮。政策面也在同步松绑：今年7月以来，从交通运输部的无人快递车试点，到发改委的物流网方案，再到工信部等九部门的智能网联汽车规划，无人配送车正从试点期驶入规模化运营期。大钱持续向能交付、能运营的头部集中，这条赛道的下半场已经开跑。

编译自 Bloomberg，原标题："Alibaba Backs Chinese Robovan Maker in 400 Million Dollar Fundraising"