特斯拉首份无人出租车安全报告 零伤亡

特斯拉周三在其官网正式上线首份Robotaxi车辆安全报告，时点选在三季度财报电话会召开前数小时。报告统计了1月22日至10月18日期间车内无安全员状态下的全部运营数据：车队累计自主行驶约310万英里（约合500万公里），页面上的实时计数器发布当天就已跳过330万英里。

安全成绩单是三个零：零人员被Robotaxi撞伤、零Robotaxi自身气囊弹出、零行人或骑行者被撞。作为对照，特斯拉基于德州警方事故数据估算，同样里程若由人类驾驶员完成，在奥斯汀、达拉斯和休斯敦预计会发生约9.1起致伤碰撞、4.1起气囊弹出碰撞和0.52起行人或骑行者碰撞。这一对比模型采用德州交通厅2024年事故记录、联邦公路里程数据，并考虑了约三成伤人事故从未报警的修正因素。

分城市看，奥斯汀贡献了211.8万英里，达拉斯60.8万英里、休斯敦22.6万英里，佛罗里达州的奥兰多、坦帕和迈阿密合计约16万英里；旧金山湾区因监管要求车内必须有安全驾驶员而未计入。车队夜间行驶86.2万英里、雨天11.3万英里、工作日高峰时段57.5万英里。值得注意的是，约七成里程是8月底之后七周内跑出来的，扩张速度明显加快。

扩张路线图同步公布：Robotaxi目前覆盖德州和佛州共七个城市，下一批为拉斯维加斯、杰克逊维尔、凤凰城和圣安东尼奥，这将是服务首次进入内华达和亚利桑那两州，但特斯拉没有给出任何城市的开通时间。内华达州已在8月批准特斯拉Robotaxi公司首年在克拉克县投放最多5000辆全自动驾驶车辆；奥斯汀车队已加入300多辆无方向盘无踏板的Cybercab，特斯拉还在财报会上宣布下月将在达拉斯开通无人Cybercab服务。

这份报告也留下不少未解之处：统计口径仅含特斯拉依据美国法规向国家公路交通安全管理局提交的事故报告，5月23日至10月18日共32起，除两起外均仅造成财产损失；两起被排除在致伤之外的事件包括他车将一辆SUV推入停驶的Robotaxi、致对方车内人员送医，以及一名乘客在车辆碾过坑洞后索赔但调查未予支持。报告没有公布轻微碰撞总数，也没有披露远程操作员接管频率。数周前，美国国家公路交通安全管理局还在审查Robotaxi在校学区路段涉嫌超速的指控。

编译自 Tesla Robotaxi 安全报告及 Tesla North 报道，原标题："Tesla's New Robotaxi Safety Report Names Four Cities Coming Next"