inDrive联手小马智行 明年哈萨克试跑无人车

以"乘客与司机自由议价"起家的打车平台inDrive，正把自动驾驶当成下一站。该公司周五宣布，已与中国自动驾驶企业小马智行、英伟达签署合作备忘录，计划2027年在哈萨克斯坦启动无人驾驶出租车测试。

据inDrive首席技术官尤里·米斯尼克介绍，测试将于2027年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳展开，初期车上仍配安全员，最终目标是完全无人驾驶。按方案，小马智行提供第七代Robotaxi车辆，inDrive通过自家打车应用在哈萨克斯坦投放并运营，英伟达则提供Hyperion计算平台与Halos安全系统等AI技术。

"我们的模式在设计上就是轻资产的。"米斯尼克说，inDrive在不同市场与不同伙伴合作，把对方的技术专长与自身的运营能力结合起来。这种思路与Waymo、特斯拉自建车队的重资产路线截然不同，也解释了为何一家中亚打车公司能同时拉来中美两方技术供应商。

英伟达方面认为，Hyperion平台提供现成的传感器与计算底座，企业不必从零集成，可显著降低无人出租车的开发成本；公司还提供Alpamayo模型与合成数据工具，用于在不同驾驶场景中训练与测试自动驾驶系统。"这些节省在新兴市场尤其重要，那里的网约车价格本就不高，自动驾驶服务必须在成本上打得过。"英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼表示。

选择阿斯塔纳并非随意。这座人口约170万的城市有长达数月的冰雪天气，对自动驾驶的感知与决策是严峻考验。inDrive创始人兼首席执行官阿尔森·托姆斯基称，在这里落地"是评估自动驾驶技术在严苛冬季条件下表现的良机，阿斯塔纳的成功经验可为其他面临类似挑战的城市提供参考"。

这也与哈萨克斯坦的国家规划合拍。该国上月宣布将于2027年推出自动驾驶出租车服务，首批试点包括阿斯塔纳等三座城市，并已就自动驾驶车辆在特定公共道路测试出台规则。此次合作的宣布，恰逢英伟达首席执行官黄仁勋首次访问哈萨克斯坦。

对小马智行而言，这是其出海版图的又一块拼图。公司计划到2026年底在全球20多座城市运营超过3500辆Robotaxi，而截至今年6月底其车队规模为1975辆。本月早些时候，优步已宣布将在伦敦测试小马智行的车辆，并与英国初创公司Wayve合作提供有安全员的自动驾驶出行服务。

inDrive的自动驾驶野心不止于中亚。去年12月，该公司与沙特阿拉伯的AI Driver签署协议，探讨引入由中国自动驾驶公司文远知行提供技术支持的车辆，首站利雅得，原计划2026年上半年试点，但目前尚不清楚测试是否已经启动。米斯尼克表示，公司还在考察其他市场，"能否顺利落地，很大程度上取决于当地是否有友好、协作的监管环境"。