美国拟规定无人车亮青色灯 示意无人驾驶
无人驾驶汽车该怎么告诉路上的其他人“现在开车的是机器”？美国联邦监管机构给出了一个简单直接的答案：亮一盏青色的灯。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周提出新规，计划修订联邦机动车安全标准第108号（FMVSS No.108），引入“青色标记灯”，用于“清晰、一致地向执法部门和其他道路使用者标示，车辆正处于自动驾驶系统的操控之下”。选青色的逻辑很直接：现有车灯颜色都各司其职——红色刹车、琥珀色转向、白色照明、红蓝闪烁属于应急车辆——蓝绿色刚好填上视觉空白，不易混淆。
这个方案并非空想。梅赛德斯-奔驰已在其Drive Pilot系统上获得州级批准，使用青绿色指示灯。NHTSA希望把这类做法上升为全国统一标准，让Waymo、Nuro、Zoox这样的Robotaxi运营商，以及通用、奔驰这样的车企，采用同一种“无人驾驶语言”。
值得注意的是，青色灯对厂商是可选而非强制。但一旦安装，就必须符合联邦规定的颜色、亮度和位置标准——监管要避免的不是没人装灯，而是各家自行其是、灯光五花八门反而制造混乱。
配套的还有一轮“去人类化”减负。现行规则要求车内配备实体双闪开关、手动变光拨杆和转向拨杆，新规提议对没有人类司机的车辆取消这些要求；同时更新12.8伏电压测试标准，让车企能围绕现代LED电气架构设计车辆而不用绕行政弯路；监管机构还在考虑取消远光灯必须高于或低于近光灯的位置限制。这些都属于美国交通部简化自动驾驶部署的一部分——让无方向盘、无踏板的车辆更容易合法上路。
松绑归松绑，执法并没有放水。就在上个月，NHTSA刚对特斯拉Cybercab的认证流程展开调查，焦点正是缺少侧视镜、踏板和方向盘这些现行标准强制要求的设计。监管态度已经清晰：愿意为新物种改规则，但前提是规则改完之后，所有玩家都在同一套规则里跑。
编译自 The Verge，原标题："Feds want robotaxis to signal 'I'm driving' with cyan-colored lights"
