Waymo 2028年自建叫车入口 与优步分手
报价宝综合消息Waymo 2028年自建叫车入口 与优步分手
Waymo 联席首席执行官特凯德拉·马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）接受彭博社采访时确认，公司将于2028年1月在奥斯汀和亚特兰大上线自有叫车应用，结束在这两座城市与优步的独家合作。她也首次公开解释了"分手"的原因：乘客要的是确定性。
目前，奥斯汀和亚特兰大的用户只能在优步 App 里叫到 Waymo 的无人车。马瓦卡纳说，在优步应用内虽然可以选择自动驾驶车辆，但只有附近恰好有车时才能匹配成功，"乘客无法保证一定叫得到 Waymo"。她把这形容为对乘客而言的一场"赌博"，而公司希望让用户在统一入口里获得更稳定的体验。
优步方面此前表示，已接到 Waymo 通知，后者将在2028年1月推出自有应用，同时保留与优步的既有部署。按现有合同，奥斯汀和亚特兰大的数百辆 Waymo 车辆至少会在优步平台保留到2028年5月，这也给了优步把其他厂商的自动驾驶车辆接入这两座城市的时间。消息公布当天，优步股价一度下跌超过4％。
对 Waymo 来说，这是从"借船出海"转向"自建入口"。Waymo 目前在美国10余个城市提供无人驾驶出行服务，除奥斯汀和亚特兰大外，其余城市主要通过自有应用叫车；在纳什维尔，它与 Lyft 的合作也不是独家的。自有应用意味着直接掌握用户、定价与数据，也意味着与曾经的渠道伙伴正面竞争。
对优步来说，Waymo 只是其自动驾驶版图里的一块。优步一边接入 Waymo、Zoox、Motional、Lucid 与 Nuro 等多家车队，一边承诺未来在自动驾驶车辆上投入约100亿美元。它真正的赌注是：无论谁造车，叫车入口仍在自己手里。而 Waymo 的最新动作，恰恰是在拆掉这个前提。
编译自 Bloomberg，原标题："Waymo Co-CEO Says Uber App Deal Was Crapshoot for Riders"
