美司法部起诉Lyft 涉歧视残障乘客

美国司法部当地时间周一在加州北区联邦地区法院起诉网约车平台 Lyft，指控其系统性地拒绝为残障乘客提供服务，违反了《美国残疾人法案》（ADA）第三章。该条款禁止 Lyft 这类私营运输企业基于残障进行歧视，并要求其必须运送残障乘客及其服务动物、为使用可折叠轮椅等移动器具的乘客提供协助。

诉状列出的做法有三类。一是拒载：Lyft 及其司机经常拒绝为携带服务犬的乘客派车，也拒绝运送使用可折叠轮椅的乘客。二是不当收费：对那些已经被非法拒载的乘客，平台照样收取取消费等费用，构成了对残障乘客的额外附加费。三是拒绝合理调整：在确有需要时，Lyft 不肯对其政策、惯例和流程作变通，例如不让行动不便的乘客坐副驾驶。

司法部要求法院判令 Lyft 停止歧视行为、修改政策以符合 ADA、并对员工和司机开展培训，同时为曾向 Lyft 或司法部投诉的受影响乘客支付 5300 万美元赔偿金。除赔偿外，诉状还要求 Lyft 缴纳民事罚款，以维护公共利益。

“残障人士理应能够依靠网约车服务，而不必担心受到歧视。”司法部民权司代理助理总检察长 Jesus A. Osete 表示，司法部要兑现 ADA 的承诺——包括基本出行服务在内，公共生活的每个环节都应保障残障人士的平等准入。

加州北区联邦检察官 Craig H. Missakian 则把此案与此前针对 Uber 的同类诉讼相提并论，称两案指控的不当行为性质相同，检方会投入必要资源纠正。去年，美国司法部曾以违反同一部法律为由起诉 Uber，为提交过投诉的乘客索赔 1.25 亿美元，Uber 当时表示不同意全部指控，并称致力于改善残障乘客的体验。

按 ADA 的定义，服务动物指经过训练、能为残障人士执行特定任务的犬只；仅提供情感陪伴的犬只不属于服务动物。这一区分在网约车纠纷中经常成为争议焦点，也是平台与司机最常援引的抗辩理由之一。

Lyft 方面截至发稿未立即回应置评请求。这起诉讼发生在美国网约车行业无障碍问题持续受到关注的背景下，两巨头先后被联邦政府告上法庭，意味着司机侧的执行环节正成为监管重点。

编译自 美国司法部，原标题："Justice Department Sues Lyft for Denying Rides to Passengers with Service Dogs, Wheelchairs"