大众电动化再踩刹车 两款新车延后
报价宝综合消息大众电动化再踩刹车 两款新车延后
大众的电动化节奏又慢了一拍。据路透看到的内部备忘录，大众品牌 CEO 托马斯·舍费尔在 10 月底告知员工，沃尔夫斯堡工厂的纯电高尔夫研发被迫推迟。「我们现在实在负担不起这项工作。」他在备忘录里写道。
钱是关键。大众集团三季度营业亏损 59 亿欧元（约 65 亿美元），是 2015 年柴油门丑闻以来最差的单季表现。被舍费尔称作「大众品牌心脏」的沃尔夫斯堡工厂，距离成本削减目标还差约 3 亿欧元。
纯电高尔夫原计划 2028 年推出，今年早些时候已推迟到 2030 年前后。舍费尔把原因指向 SSP 平台：这套与 Rivian 合作开发的可扩展系统平台进度落后，成本也压不下来。
连锁反应已经扩散到奥迪。据 Autocar 报道，同样基于 SSP 的奥迪 A4 e-tron 量产被推到至少 2029 年，比原计划晚一年。奥迪还对平台提出了改动要求，包括为前后排乘客做独立脚坑，而这需要重新布置电池。等它上市时，宝马 i3 与奔驰纯电 C 级已经在中型豪华轿车市场站稳。
SSP 的份量不小。大众 2023 年称，这套 800 伏平台将成为「集成电子电气架构的唯一未来主干」，预计超过 4000 万辆车型基于它生产，投资与研发成本比现行 MEB 平台低约 30％。
软件曾是最大的坑：内部部门 Cariad 的延期与超支拖累了整个集团，大众随后转向 Rivian 成立合资公司，共同开发新一代软件定义汽车的电子电气架构。今年 3 月，大众称包括 ID.EVERY1、奥迪与 Scout 在内的多款测试车完成了 OTA 功能验证。但平台能否按时落地，眼下仍是一个问号。
编译自 Electrek，原标题："Volkswagen is delaying another EV based on the SSP"
