向新开的LotusExigeSport410问好——这是一群人的中间产物

在陷入困境的首席执行官丹尼巴哈尔之后，他几乎用公司的资金将莲花汽车开到地上，以获得自己的收益。在此之后，这家英国小型汽车制造商经历了一次重大的公司重组。自Bahar 2012年离职以来，该公司陷入如此糟糕的境地，不得不在短时间内停产，投资者要求任命Aslam Farikullah为Lotus的首席运营官。不久之后，前标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen)的Jean-Marc Gales接任首席执行官一职。

现在事情开始恢复正常了，公司又开始生产汽车了。它的最新产品是Lotus Exige Sport 410。它加入了已经快速的exge Sport 350和轨迹聚焦的430杯，在颜色主题、包装和动力生产上都有所不同。

在最新的Lotus Exige Sport 410中，它产生了410马力，在345马力的Exige运动350和430马力的430杯之间开槽。所以，把最新的410项目看作是一个中等的选择，对于那些认为350太少的人来说，430是太多了。

在跑车或可转换的形式中，运动410本质上使用相同的底盘，悬挂和冲击，作为exge杯430。然而，三路可调的Nitron冲击，却被重新调整为更舒适和更灵活的道路偏差，而身体得益于修正，改善空气动力学，以补偿较低的平均速度。

这款名为“Exige”的运动型多用途车还配备了一款名为“米其林飞行员”的运动杯2型轮胎，而AP赛车所提供的刹车则得益于一些改进性能的调整。但是，这些组件不应该过多地抑制现有运动的可用性。而且，由于莲花跑车不仅仅是直线性能，它的数字也反映了这一点。干重达2300磅。这款名为“Exige Sport 410”的运动鞋是轻的，这意味着它会在早餐、午餐和晚餐的角落里吃东西。

尽管如此，性能还是很大的，正如你所期望的那样，汽车的重量与重量比为每吨389马力(1.1吨)和150公斤。(330磅)的下压力。莲花声称0-60的时间仅为3.3秒，最高时速为180英里/小时。

仍然安装在中间的是一辆由丰田生产的增压和充电的3.5升汽油V6发动机，有410马力和310磅英尺的扭矩。多亏了各种微调，引擎本身的重量减轻了，使得exge Sport 410成为了有史以来最轻的V6发动机。后轮的通道功率是一个修正的六速手册。

尽管它更倾向于性能，但Lotus确实为内部提供了一些细节，比如Alcantara方向盘和整条线，碳纤维座椅，空调，以及一个带有蓝牙连接的收音机。