BuddyClub首战ChinaGT表现亮眼

5月13日，China GT珠海站的比赛完美落幕。今年，一向专注于民用改装的品牌Buddy Club，正式开始征战China GT。Buddy Club更是和宝马中国强强联手，共同征战China GT的GT4组别比赛。虽然Buddy Club首次参加China GT的GT4组别比赛，但在比赛过程中，以新人姿态的Buddy Club车队依然表现亮眼，获得不少观众的掌声。

图：代表Buddy Club出战GT4组别赛事的赛车，正是这台和宝马中国合作研发的M4 GT4赛车。底盘工程由Buddy Club工程师团队研发，动力调教由宝马官方派出的M-Power工程师完成。

图：宝马中国精英驾驶学院吉祥物的出现，带动了GT4比赛前的气氛。

图：比赛前夕，Buddy Club车队的技师团队还在密锣紧鼓地准备着分析比赛前的数据，通过分析场地温度和空气温度等环境因素。务求能在比赛前，赛车能被调试为最佳状态。

当天比赛气温超越30度，但丝毫没有影响现场观众的热情。近年来，随着越来越多人接受赛车文化，像泛珠、China GT这种本土赛事，民众对赛事的关注度，可谓是一年比一年高。这对于整个的赛车文化产业的发展，甚至是整个赛事市场和改装市场的兴起，无疑是利好消息。这些年民众对赛车活动看法的改变，其实归功于一支支像Buddy Club一样的参赛队伍，在背后默默耕耘，起著推动的作用。

图：比赛前夕，技师们对赛车的检查可谓是毫不马虎。

图：负责这次GT4赛事的两名车手都来自台湾，左二为陈军华，右二为李岳勋。（附带一提，这两名漂亮的模特也来自宝岛台湾）

图：车队主要的技师团队和车队经理亦在赛前合照留念。（左一为BMW工程师 Dusty Renteria；左三为车队经理同时也是Buddy Club的社长，来自日本的Mitoshi Kakimoto先生；中间为AAI全美国际内地负责人兼Buddy Club内地服务中心的负责人陈儒杰先生；右二为Buddy Club车队的老板陈俊杉，同时亦是AAI全美国际的负责人）

图：比赛开始后，Buddy Club的赛车一路领先。长时间保持在第二名的位置。据了解，两位车手第一次驾驶这台车便直接进行比赛了，能有这种的亮眼的表现，实属难得。

图：比赛开始后，车队总工程师David黄（左一）亦在时时刻刻关注著比赛动态，从而对车手进行及时的指导。

图：扣人心弦的比赛节奏，使得show girl也变得紧张起来。

图：比赛途中迅速地更换车手，并在这过程中调试好赛车的动态，以保障赛车保持最佳的状态继续进行比赛。而每一秒的流逝都和比赛成绩环环相扣，因此车队技师和车手们娴熟的配合也是比赛过程中的一大考验。

图：这一切的努力使得在GT4组别中第一回合的赛事中，Buddy Club车队得以高高举起冠军的奖杯。

“改装源于赛车”，这句话一点不假。这次Buddy Club出战China GT所累积的经验，在日后灵活运用于推出的改装产品上，定能为消费者们带来全新的惊喜，同时亦为改装界推出更多性能更好、更有特色的产品作铺垫。Buddy Club这次出战China GT，为国内赛事注入了新生的血液，同时亦为国内赛车运动作出了一份贡献。期待日后Buddy Club车队在剩余的China GT比赛能越战越勇；与此同时，Buddy Club今后能为国内的消费者带来更多质量更好的改装用品。据车队老板陈俊杉先生透露，Buddy Club在年尾会多派出战车参加GT3组别的赛事，我们拭目以待即可。

文章最后肯定要放点自来China GT Show girl们的“夏日清凉”福利，去片：