乐迪科技先前已经预告将台湾透过代理模式引进发迹中国的滴滴出行，今天也透过正式记者会方式介绍滴滴出行在台湾的营运模式以及服务项目，目前将引进滴滴计程车与滴滴顺风车两项服务即日起在台湾已经能够透过 iTunes Store 与 Play Store 下载滴滴出行并提供滴滴计程车试营运，预计在 2 月 1 日进行滴滴顺风车共乘服务。
强调代理并符合台湾法规、资料处理在香港
乐迪科技是透过授权模式取得滴滴出行背后小桔科技的 app 与商标授权，目前的合约使用为五年，为了解决使用者对于中资的疑虑，乐迪科技强调背后资金是以负责人王慈雍进行资金筹措，并于香港、欧美招募投资人，滴滴为授权合作，并非投资模式。
其次虽然是使用小桔科技的 app ，但数据库与资料处理目前位于香港，并符合台湾相关法规，在台湾图资亦是使用 Google Maps 。不过比较特殊的是乐迪所提供的滴滴出行服务亦可在中国使用，反之中国旅客在台也可使用滴滴出行，可提供旅游或是商务使用者在台湾与中国能使用单一 app 提供叫车服务。
同时乐迪科技强调获利模式并非要剥削计程车驾驶，与计程车维持互利互惠，目前不会对计程车行进行收费，而滴滴计程车的收费模式则是依照台湾法规规定的计程车车费收取，乐迪科技将以广告作为核心获利方式。
滴滴计程车与车队合作，先提供智富通支付
目前滴滴出行的滴滴计程车选择与全国计程车队进行合作，现在约有 2000 名驾驶加入，由乐迪的滴滴计程车作为媒合平台，初期服务范围以北台湾为优先，至于金流先导入智冠旗下的智富通第三方金流服务，接下来将逐步开放信用卡、行动支付等方式。
目前滴滴出行提供的滴滴计程车强调是为台湾传统车行更容易拥抱科技，透过科技化的 app 使计程车队也能更便利进行媒合，让计程车司机更有效率的接客，同时 app 的司机端界面也提供简单易懂的设计，包括简讯通知、具备里程距离与起讫点的订单资讯、还有上线状态掌握等。
至于用户端将于 2 月 1 日起开始可选择滴滴计程车与滴滴顺风车两种功能，不需要安装两种 app ，除了双向评价外，还将在下周开始提供 0800 客服，以及可透过机器学习方式判断使用者需要叫车的时间并进行提示等。
滴滴顺风车强调非营利媒合，初步以现金分摊油钱与过路费
将在 2 月 1 日启动的滴滴顺风车则是以共乘共享的概念为出发，强调此平台为非营利的共乘资讯媒合，让车主与有相同目标的乘客能进行媒合并降低车辆使用，同时为了安全考虑，可提供男性用户指定男性驾驶、女性用户指定女性车主，初期滴滴顺风车将以现金进行支付，乘客直接与车主分摊油费、过路费、车辆折旧(另向乘客额外收取少量资讯处理费用)，但未来也将会导入线上支付。
由于强调是共乘服务而非打共乘之名行职业驾驶之实，也会提供完整的审核(包括年龄、驾驶经验)，将提供固定的共乘起点与终点，并且限制车主一日最多仅能接三单，此外强调为了让车主与乘客获得应有的权益，乐迪正筹备建立共乘安全基金，提供管理、调节等责任，建立在共乘共享非营以维生的前提下，提倡共乘服务。
另外，乐迪将在 2 月份针对滴滴顺风车再行举办记者会，将公布更多的资讯与细节。
