Meta买碳证 25辆电动重卡跑I-10
报价宝综合消息Meta买碳证 25辆电动重卡跑I-10
Meta 又给电动货运添了一把火。据 Electrek 报道，Meta 与电动重卡运营商 Nevoya 签下第二笔走廊协议，将把 25 辆纯电半挂卡车投放到 10 号州际公路（I-10）上，在加州圣贝纳迪诺与亚利桑那州菲尼克斯之间运输货物。
有意思的是，Meta 自己不买车、不雇司机，也不运自家的货。它是通过「环境属性证书」（EAC）付费的——一种碳信用机制，企业不必亲自运营电动卡车，也能认领电动货运带来的减排收益。Meta 净零战略负责人德文·莱克说，货运是建设与运营数据中心排放足迹的一部分，这类多年期承诺有助于处理范围三排放。
Meta 是「绿色市场激活中心」（GMA）买家联盟的成员之一。该联盟此前的集体 EAC 采购，支持了 Nevoya 今年 5 月在休斯敦—达拉斯走廊投放首批 63 辆电动卡车。新协议则是 Nevoya 与 Meta 之间的独立交易，为今后开辟更多电动货运走廊搭好了框架。GMA 把这称作「book and claim」模式首次大规模应用于零排放卡车运输。
Nevoya 预计这批新车 2027 年上路，每年覆盖约 400 万英里货运里程，其车队以特斯拉 Semi 电动重卡为主。
一边是数据中心扩张带出的物流排放，一边是仍在起步阶段的重卡电动化，Meta 用碳证把两者缝在了一起。这种「不自持资产」的减排采购究竟能不能真正推动电动重卡替代柴油车，得看 2027 年这 25 辆车跑出来的实际成色。
编译自 Electrek，原标题："Meta to deploy 25 electric semi trucks across I-10 corridor, but has nothing to ship"
