焱融云助力东风小康大规模车联网云平台落地

随着移动互联网、云计算和大数据技术不断发展，传统汽车行业与车联网结合会越来越紧密，衍生出来的各种汽车新功能产品更能满足消费者的需求，并覆盖越来越广的消费场景。而所谓的车联网是汽车互联网的简称，是一种汽车信息服务，是通信技术与信息技术的有机结合，并以汽车为载体开展服务，解决人、路、车的有效协同服务综合平台。整个车联网平台主要由三大部分组成：汽车终端的数据采集/推送、依托于云架构的数据中心、以及车联网服务应用，诸如设备监控、安全管理、数据收集、分析、加工、增值服务等。如下图所示：

东风小康的车联网之路

作为一家微型货车及客车研发、生产、销售和服务的国内知名车企，成立于2003年的东风小康也面临着车联网时代的考验。“公有云or私有云”是东风小康面临的首道选择题，为了保证数据的安全、可控，同时规避传统IT建设中的各种问题，东风小康最终选择了建设承载车联网业务的私有云。

接下来，东风小康要面临的第二个问题，就是如何构建一个适合车联网业务的私有云平台。以东风小康车联网平台为代表的汽车行业私有云，在建设过程中，必须考虑以下问题。

业务系统数量多，系统需求复杂：车联网系统软件和中间件种类繁多，结构复杂，包含各种关系型、非关系型数据库，消息队列，web服务器，缓存服务，代理/负载均衡等，满负荷运转时，平台将达到2000个虚拟机以上规模。同时大数据分析平台、车辆数据收集系统、车辆管理控制/监控系统等系统要求私有云平台能够支持计算、存储、网络不同的业务需求，尤其是在网络规划方面，相对其他场景需要更大的灵活性。

互联网级别的扩展能力：车联网业务本身具有互联网业务特点，业务拓展快，这要求底层基础架构能够快速随之扩展，从而满足业务需求，且性能随容量扩展线性增强。传统IT基础架构动辄按月起的交付时间，难以支撑快速变化的车联网业务场景。

计算、存储、网络高性能要求：作为一个高并发、大容量业务的场景，车联网云平台需要海量的数据计算、存储能力以及稳定的高吞吐量网络支撑能力。对于车联网业务而言，车辆无论是否在行驶，还是处在熄火状态都需要和平台进行通讯。东风小康车联网平台建成后将承载100万量车的并发数据通讯请求，每天将有超过700GB数据需要进行存储和访问。

7x24平台运行要求：车联网平台要求7x24小时不间断提供服务，即使在物理硬件故障的情况下也不能影响业务。

焱融云打造东风小康车联网平台

经过东风小康多方对比，焱融云凭借丰富的车联网平台建设经验和可靠的产品特性脱颖而出，赢得了东风小康的信任，结合东风小康的业务特点，焱融云为其打造了双数据中心的超融合云平台。平台由数百台服务器组成，存储集群规模达到2PB，所承载车联网业务具有100万辆车同时在线的处理能力，外网数据吞吐量不低于400Mb/s，支持存储数据日增长量700GB以上。

用户短评：

经过前期多方面的调研和对比，最终我们选择了焱融云。主要是因为，相较于很多传统大型IT公司，焱融云有多个大规模车联网云平台的落地案例，真正了解车联网业务特性，产品功能满足车联网场景对大容量、高并发的要求。 让我印象最深的是焱融云的实施速度快，仅在2天内就完成了第一阶段66台服务器节点的部署。

---彭真 东风小康汽车有限公司信息管理部部长

基于超融合架构的云平台：全方位解决软件对复杂硬件规格的适配，提供多形态的网络架构，满足业务对多种计算规格、高性能存储、网络吞吐量，以及复杂的网络连通性和安全性的需求。

焱融云车联网云平台

先进的私有云整体设计：全x86服务器架构，48U标准机柜阵列，降低硬件复杂度。标准化的部署结构，易于管理维护，同时也为将来的扩容降低难度，提高效率。

东风小康实施现场

高性能存储性能保障：焱融云自主研发的多级local cache以及数据冷热分层技术，为存储读写全面加速，在大大提升性能的同时，又能降低存储成本，为海量数据存储铺平道路。全分散式虚拟网络功能，支持虚拟网络线性水平扩展，可以满足车辆数据收集的网络扩展需求。

焱融云数据冷热分层技术

从数据中心到物理集群的全方位高可靠设计：焱融云技术团队拥有多年企业级私有云以及公有云的研发和实施经验，为东风小康设计了同机房双云HA，异地机房灾备的方案，全面提升业务连续性，数据可靠性，平台的可用性，大大降低数据和业务风险。

快捷的安装部署：焱融云自主开发的全界面化、向导式部署组件，全部近百台服务器包括操作系统及超融合云平台软件48小时部署完成，为车联网业务快速交付奠定了基础。

焱融云界面化安装