CVT无级变速箱平顺又省油 为什么只有日系车采用？

变速箱作为汽车的三大件之一，承担着改变发动机输出转速比的重任，随着科技的进步，变速箱也一直在升级，从最初的手动变速箱，到现在自动变速箱，操作越来越傻瓜式；

目前市面上的自动变速箱分AT液力变速箱、DCT双离合变速箱和CVT无级变速箱，这三款变速箱各有优势；

CVT无级变速直接省去了复杂繁多的齿轮，而是采用了两组带轮，进行不间断的变速，理论上，无级变速可以有无限多个档位，档位之间切换相当平顺，因为其传动效率很高，所以，CVT无级变速十分省油，但因为用钢带传输动力，CVT无级变速箱不能承受太大的扭曲，但对于小排量车来说，CVT无级变速无疑是最好的选择；

问题来啦，CVT无级变速箱省油又平顺，优势这么大，为什么只有日系车喜欢用？

答案如下：

美国人的性格自由又狂野，喜欢开大排量大马力汽车，喜欢激烈驾驶，CVT无级变速不能承受较大的扭矩，而它省油又平顺的优点在美国人那里毫无吸引力，因为美国地广人稀，人均收入很高，加之美国油价很低，所以，美国人不需要省油，也不会频繁换挡；

欧洲人动手能力很强，十分享受开车的驾驶乐趣，不喜欢开自动挡汽车，况且欧洲人均收入也高，油价也不高，所以，CVT无级变速省油又平顺的优点并不能吸引欧洲人；

日本人和中国人最像，日本虽然人均收入比中国高，但是油价也比中国高，所以，日本人很重视汽车的节油性，而且普通日本人的动手能力也不强，有手动挡车开，他们才不去看自动挡，又因为日本人性格拘谨，所以，日本人不喜欢激烈驾驶，CVT平顺又省油的优点很受日本人青睐；

讲道理，中国车最应该学习日本的技术，采用CVT无级变速，但实际上，国内大部分车企还是选择德国的技术，普遍上了大众双离合变速箱，主要是大众车在中国有神车光环，销量长期笑傲中国，加之双离合结构简单，成本低，所以，成为了国产车的首选；

但双离合异响，换挡顿挫感，可靠性低，油耗偏高等缺点却成为困扰国产车的心病；

最后，小编认为，对于大部分家用车来说，平顺又省油的CVT无级变速是最好的选择，真的很享受驾驶乐趣，直接手动挡，堵车时走走停停，让你玩个够！

小伙伴们，你们觉得AT液力、DCT双离合、CVT无级变速这三种变速箱，哪种好？