百公里油耗仅1L是黑科技 还是文字游戏？

这两年，随着石油资源日益匮乏，国家对空气质量越来越重视，新能源汽车如火如荼的发展起来了，除了纯电动汽车，市面上还有一种介于纯电动车和燃油车之间的车型——油电混动车，混动车可以当纯电动汽车跑，也可以当纯燃油车跑，也可以油电混合跑；

比亚迪是国内油电混动车的先驱，比亚迪秦是国内第一款混动车，后面比亚迪又推出了宋、唐、元等混动车系，不同于燃油车，因为混动车有电动机和动力电池加持，所以，混动车可以用纯电模式先跑，等跑到没有电的时候，再用燃油模式跑，所以，混动车在电力充足且有限的距离内油耗很低；

鉴于混动车的这种优势，比亚迪和国内其他车企都这样宣传自家混动车，“百公里油耗仅需1L”，这个宣传会让经常开车的小伙伴大吃一惊，什么？那么大的车身，油耗居然远远低于我的本田飞度？甚至低于我的摩托车油耗，怎么可能？

事实上，比亚迪的逻辑算法是，因为我是混动车，所以，我可以在油电共同驱动汽车，纯电可以帮助汽车续航80公里，剩下的20公里用汽油跑完，所以，理论上，在混动车电量充足的情况下，可以让混动车跑完100公里只需要1L的汽油，但这个大前提混动车在跑百公里前必须电量充足，而且因为电动机参与了驱动，所以，跑完百公里，混动车的电池电量就会被耗尽，再跑下一个百公里就只能用纯油模式了，又因为混动车相比传统燃油车多了沉重的动力电池和电机，所以，混动车的车重都会比较大，在使用纯燃油模式的时候，油耗会远远大于普通燃油车，所以，在混动车没有电的时候，它的百公里油耗就会大翻脸，从官方宣传的所谓“百公里1L油耗”摇身一变成为“百公里11L油耗”！

所以，小编认为，混动车谈“百公里1L油耗”这种说法是在耍流氓，因为百公里油耗是纯燃油车的说法，你用电动机+动力电池组帮助混动车跑了前80公里，然后用燃油模式跑了最后20公里，然后宣传的时候只说它“百公里1L油耗”，却不说它耗费了多少电力，也不说它这一套电机+动力电池组要让车主买车的时候多花多少钱，也不说每次充电的过程要让车主多花多少时间成本，也不说当动力电池没电的时候，采用纯燃油模式百公里油耗会是多少，也不说动力电池在保质期后电池容量出现大幅衰减换电池需要多大成本！

小伙伴们，你们觉得混动车百公里1L油耗这种说法老实吗？