2019年新一轮汽车零部件企业营收排名出炉。有心的朋友细数一下有多少中国企业？
2019年汽车零部件排行榜
作为全球的汽车消费大国，2018年中国市场乘用车汽车销量达到2230多万量。然而你看到的在上面的榜单中，有多少你耳熟能详的品牌？极其的少。
我们熟悉：上汽，北汽，广汽，东风，奇瑞，通用，大众，奥迪，奔驰，这些品牌都只是以上这些上游厂商推到台前的门面，这些零部件生产商各个都是富甲一方的霸主。
在当下的环境中，为何发展如此好的中国汽车市场，没有分到最大的蛋糕？因为，全球化产业链在上世纪就已经确定。只要燃油车没有改变，就不会改变当前的产业链接构。这也是为何我们努力突破了这么多年的发动机技术，仍然很难让消费者满意的根本原因。因为，人家能提供比你质量好，而且比你更便宜的产品，这就是规模经济的垄断性压制。
话说回来，被动挨打不是中国企业家的风格，所以中国市场对汽车行业新一轮技术的方向尤为关注——新能源汽车。
下面要说到，大部分朋友认为新能源汽车是骗局的问题！
说新能源车是骗局的，主要来自于两方面原因。
1、新能源汽车补贴，前几年出现多次骗国家补贴的情况。
2、新能源汽车技术不成熟，客户体验非常差。远距离需要有充电站，充电速度慢，电池损耗大，电动汽车安全性有待提高。
在大众媒体领域对于新能源汽车的新闻，更多的是，电动汽车在各个领域的负面报道。
一、新能源汽车市场还是一个萌芽期
从宏观的资料而言，当下新能源汽车的销量确实也不高。中国市场新能源汽车的销量，2018年度销量也就在120万量左右。这相比于2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆。所占比例不足6%。
2018年，我们能够频繁的看到国内互联网造车势力，进入新能源汽车市场，但很少看到老牌汽车厂商高调宣布进入新能源汽车领域，或者大举进攻新能源汽车，甚至战略性调整进入新能源汽车？
因为产业初期都有不确定性。这种不确定性，一方面是未来技术发展向什么方向演进。这是宏观方向上面的押宝，押错宝了，不单单浪费的钱，更重要的是时间。第二个方面，产业链本身不成熟，带来的成本亏损以及商业规模化盈利时间加长。
说白了，大佬都喜欢，看到明确的方向后，直接拿钱进去抢市场，抢份额，没看清楚之前，大家都很克制。
二、新能源汽车市场不是骗局，是下一场赌注的筹码
下面说原因，郑重宣告，个人觉得关注未来技术，对于在这个行业，或者汽车周边行业混的朋友们具有一定帮助。不能一棍子打死。
1、能源危机
尽管老生常谈关于石油危机锁带来的挑战，但时至今日，老百姓仍然没有发现整个危机的紧迫性。但从上层而言，同全球市场抢石油的，不是越来越多的车主。而是领域一个领域：化工行业，作为全球材料应用以及化工发展的原材料，原油就是一切。你所见到的塑料，橡胶，都来自于石油。
所以从顶层设计而言，寻找一个可以替代石油作为汽车能源的产业非常有必要。但这仅仅只是有必要，并没有说新能源汽车一定就是电池汽车。我们接下来说第二个原因。
2、中国在汽车产业中的地位，利益分配的不均衡
尽管中国作为全球汽车消费最大的市场并且汽车制造业最大，但全球汽车产业链顶端的企业，都是欧美，日系企业。
在新一轮的产业链格局中，中国资本是有钱，中国企业家明确的知道汽车市场是如此庞大的市场。但是我们却只是分到了很少的一点汤。而且我们还是全球最大的汽车消费国家。
所以，想法很简单，我们要在汽车市场拥有分配利润的资格，更要有相应的利润。但是，人家怎么可能随便的给你？不给，只能找机会抢。
3、新能源汽车苗头，让中国市场看到了希望
尽管全球对于新型汽车的探索一直都在发展，能够撬动整个产业链的市场，就是一个新东西。
在试探了多年之后，动力电池从磷酸铁锂，缓慢向三元电池发展。能量密度不断提高。更重要的是，这个新的汽车物种，他不用燃油机！
你有没有发现，最近5年很少有人，有媒体再提中国造不了燃油发动机，燃油发动机技术差等等。一方面是我们的技术进步了。另一方面是，我们在新能源汽车核心部件领域，我们确实走在前端。
一个新的产业链雏形出现了。你会发现这个新一轮的汽车产业中，核心的部件：电动机，汽车电控，汽车电池，中国都掌握了，并且都做的不错。或许做不到垄断，但至少不会被掐著脖子。
新能源汽车产业链，图片来自：新材料线上
图：安徽巨一智慧汽车驱动电机
说实话，如果是你，你觉得这对于我们是好事还是坏事？
4、不管是化学电池，还是氢燃料电池——都是电驱动，说到电，全球电力系统的规划中国很有自信
尽管，当前我们国家仍然是以火电为主。大约占据全国电力供应的60-70%。但你还要知道，中国不断投入的水电建设，以及光伏发电建设，风能建设，就是为了降低不可再生能源的消耗。
能源危机绝对是限制未来绝对主力。
锂电pack
单体圆柱电池
新一轮的电驱动汽车，中国在产业链布局，产业化方面给出的思路和政策都是全球最好的。当前，你看到的计程车，城市短途货运车辆，都开始缓慢的采用新能源汽车。
5、电动汽车的产业痛点
事实上，大部分人都知道，电动汽车在续航里程，系统稳定，碰撞安全方面存在的问题。但新一轮的充电网的发展，以及新一代的高能量密度电池，在不断弥补这个缺点。确实短期不好解决。但不影响在一些特定场景的使用。
新能源计程车
当然，不少互联网造车势力，将新能源汽车说成神，有他们造神话的考虑，也让不少人在期望与现实的落差中，骂他们是骗子。但大家都应该明白，这个趋势是没法逆转的。
因为下一代的全球化产业格局，能不能被抓住，就看这一轮谁能够制造这个趋势，谁能够推广这个使用习惯，让他成为下一代的潮流。
所以，我们也能够看到，2018年，包括德国，中国在内，都发布了新能源汽车替代燃油车的时间表。尽管这个资料，听起来并不真实。但政策往往就是再你犹豫的时候，强制要求你执行。
新一轮全球汽车市场，中国必然要分到一杯羹。因为我们在制造下一个趋势。
