东风日产NX7混动开订 纯电跑320公里

东风日产为全新插混SUV「NX7」开启了预订通道，官方给出的核心参数相当亮眼：40.9度磷酸铁锂电池、最高320公里的纯电续航、满油满电综合续航1666公里，起价定在12.99万元（约2万美元）。新车的最终量产版将于本月底的广州车展上首次公开亮相。

把这组数字放回日产自己的历史里更有意思。2010年初代聆风上市时，24度电池只能跑100公里出头，在偏爱大SUV的美国市场始终不温不火；如今在售的2027款Rogue混动虽然开起来接近电车，却不带插头，本质上仍烧油。NX7的思路不同：它更像沃尔沃XC70那种「长续航混动」——一年里360天的通勤都落在纯电范围内，剩下几天跑长途才轮到发动机上场。

尺寸上NX7与Model Y几乎等长。车机配置给得很足：17.3英寸中控大屏、全液晶仪表，高配还有一块夸张的55英寸AR抬头显示，由高通骁龙8295P座舱芯片驱动，运行Nissan OS 3.0系统；语音助手由日产与科大讯飞联合开发，官方称可理解自然语言指令、记住用户偏好，甚至识别乘员身份并自动调节车辆设置。

顶配车型还配备了「AI零压云毯」座椅：通过传感器与气囊阵列动态调节，带加热、通风和12点SPA级按摩，前排可完全放平拼成床；车内甚至装了冰箱和一套防晕车系统，日产宣称最多能把晕车感降低83％。

动力部分，1.5升自然吸气发动机输出98马力，搭配228马力驱动电机和前述40.9度电池。东风日产的混动专利显示其架构相当灵活，理论上支持串联、并联、发动机直驱和纯发电四种模式，至于量产版最终保留几种，还有待广州车展揭晓。

对仍在充电桩与加油站之间犹豫的买家来说，NX7可能是一块不错的「垫脚石」。按Electrek编辑的说法，就算价格翻上一倍，这套配置放在北美市场也一样卖得动。

编译自 Electrek，原标题："20K Dollar Nissan NX7 PHEV goes on sale with nearly 200 miles of electric range"