前面已经提到滴滴服务分升级口碑值，非常多的司机提出疑问：滴滴公司单方更改基础派单制度，影响司机收入是否构成违规？

从朴素感情上讲是违规的，至少这样做是滴滴霸道的体现。因为，合规后的滴滴司机相当于是长期和滴滴公司签订了服务合同或者服务协议，派单机制是已经在滴滴司机注册滴滴的当日已经生效。滴滴基础派单机制直接影响司机收入，滴滴强势更改，不讨论，不协商，不提前30天告知有失公平。这相当于，我和滴滴结了婚办了证，滴滴开始约定我不洗碗、不做家务，现在全变了。

更改派单机制后，司机流水波动太大，由于高峰线上时长有加分权重而夜班司机已经开始叫苦。对于滴滴口碑值规则不了解的可以看上一篇详细讲解滴滴口碑值的文章。还真有坐不住的司机看完我的分析后向他人求助。

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也许是口碑值更改后派单机制不稳定，以前积累的套路和经验似乎开始失效。今天我们将一个有关滴滴不正当竞争的案例供大家分享。案例来自裁判文书网，输入绿城出租汽车服务有限公司既可查询全文。

后网约车时代，滴滴必然以胜利者的姿态打扫“战场”，司机最终只能选择一家平台，或者更多的司机只能选择滴滴平台，不是因为他优秀而是因为他是唯一的选择，退出和继续工作的选择。

萍乡绿城计程车公司起诉滴滴：低价倾销不正当竞争

案件时间轴：

2017年11月提交诉讼状状2018年4月法院正式受理2018年8月开庭审理来自网络

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2018年4月24日，一审裁定；2018年6月25日，二审裁定。两次裁定都是驳回滴滴关于管辖权的异议。

图片来源文书裁

这个案件在2018年已经被多次报到过，最近在参考“以租代购跑滴滴”法院判决案例中偶然发现，因为没有人报道而且结果有效的证明了地方法院可以审理在北京注册的滴滴公司比较有代表性，非常详细的明确解释了地方管辖权的问题。

在这次绿城公司起诉滴滴不正当竞争的三个诉求中，经济损失三万元的请求无疑和2017年高德地图起诉滴滴不正当竞争的7500万形成了反差。绿城的诉求给我的感觉就是：还我公道，我不讹你钱，我只让你赔我的损失，给我道歉。

被告北京小桔科技有限公司在提交答辩状期间对管辖权提出异议。因为滴滴是北京的企业，可以说是“京企”，地方法院能管吗？这让我联想到一个日本人在犯法后，却说他是日本人中国人管不了。

然而，绿城法院一审、二审均驳回了滴滴关于管辖权的异议。

有案例充分证明地方法院有权利判决滴滴，以后谁在敢说地方法院管不了滴滴，我就用这条怼死他。

一个平凡人的，天生骄傲！

滴滴通过钜额补贴与钜额亏损挤压竞争对手的做法，很容易让人联想到不正当竞争。当补贴主要给乘客，可以说它是“倾销”，是低于成本价格的竞争，可以认定为不正当竞争；现在，它变换手法补贴主要给司机，就很难说是“倾销”，虽然同样可以达到排挤竞争对手的目的。现在滴滴目的已经达到了，乘客的福利不在，现在利用派单机制管控司机更是对司机权益的变相侵害。

绿城起诉滴滴不正当竞争案件疑点重重，其中最重要的环节在于取证难，我们都明白用低价亏损的方式拖垮对手，是不正当竞争。但是，在法律上需要用证据证明它，取证难！但是，值得关心的是，滴滴在此次案件中一直强调绿城市不能审理没有管辖权。可是，绿城市法院驳回了滴滴诉求，根据一般经验我认为绿城计程车公司赢了。地方法院能够审理滴滴公司，将会降低司机和滴滴纠纷的处理成本。

一个道歉，3万赔偿，停止促销简单的条件却需要巨大的勇气，感谢为维护自身权利奋斗过的绿城出租公司。

法律注意事项

司机要的就是一个公道，也许滴滴太强势了！从经济层面考虑，有些关于滴滴诉讼是没有必要的。因为滴滴作为大企业有强大的法务部，法律的擦边球你懂的，普通人只能提供事实证据，用真情和事实打动法官。一个人在事实上的违法，不等于在法律上违法，法庭是需要证据，而原告需要提供证据，最终取证难度大是最大的问题。关于滴滴更多的民事案件，滴滴都能赔钱协商解决。纵观滴滴发展史，结合现在滴滴司机和乘客的实际情况：司机收入低，乘客打车贵。滴滴存在不正当竞争行为，对滴滴的垄断担心是有必要的，而如何回应这样一种担心，是法律界一个亟待解决的问题。

有观点认为：滴滴根本不构成垄断。的士还是到处都是，现在滴滴的主要竞争对手，还有美团打车、神州专车、首汽以及一些地方性的打车平台，滴滴虽然体量最大，但如果滴滴没采取一些不当竞争手段打压其他竞争对手，那就不能叫垄断。但是，滴滴起步时期的各种补贴，应该算不正当竞争。

市场的垄断是必然现象。事实上的垄断和法律上的垄断还是有差异的，但是垄断并不是没有好处，比如：美国19世纪70年代的标准石油公司，美国最高法院判决是一家垄断机构，但是在这期间他们制定了标准，让油价更便宜，普通消费者得到更多的便利。芯片大厂因特尔事实上占据80%以上的市场份额，可是他们的产品一年比一年便宜，更新一年比一年快。滴滴垄断出行市场后完全可以更好的利用市场支配地位，优化成本提供更好的服务。可是，滴滴事实垄断后滴滴乘客端涨价，司机端降低补贴。有人垄断是为了做更好的企业合理调配资源，有人垄断是挣更多的钱。滴滴请不要忘记初心，服务司机和乘客。

时间正在一步步证明滴滴的错误，慢慢的很多事情我们都会知道。非常感谢绿城出租公司，你们是好样的。关于口碑值的改变滴滴司机向的求助你们猜他们怎么回复？欢迎、转发关注，留言，一起分享案例，你最关心的问题，我会努力找出案例和实际解决办法，多角度思考。未来只有一个出行平台：滴滴出行？