亚马逊仓库机器人破百万 150万员工仍在岗

亚马逊的仓库里，机器人数量刚刚迈过了一个里程碑：超过100万台。这让它成为全球运营机器人最多的组织，数以十万计的轮式机器人和机械臂全天候运转，支撑着2亿Prime会员的当日达和次日达包裹配送。不过同一份成绩单的另一面是：根据亚马逊2025年年报，它仍雇有超过150万名全职和兼职人类员工，是全球第二大企业雇主。

这支部队的起点是2012年收购机器人公司Kiva Systems。此后亚马逊一路把机器人制造攥在自己手里，现有工厂位于马萨诸塞州，并正在得克萨斯州奥斯汀和印第安纳州格林伍德新建工厂，计划在今年内把机械臂队伍再翻一倍以上。产品线也在持续加码：Sequoia系统识别和上架商品的速度比传统方式最多快75%，Cardinal用吸盘抓起纸箱码进滚轮车，最新的Vulcan机械臂则装上了力反馈传感器，能在货架格位里完成精细抓取。

支撑这些机械臂的，是近年接入的AI基础模型——它们让机器人得以应对数以百万计的商品形态变化。亚马逊称，自2019年以来，公司「可记录事故率」已改善43%，把最累、最危险的活交给机器人正是原因之一。但美国劳工数据显示，全美仓储业员工的受伤和患病率通常是所有行业平均水平的两倍以上，这一行业有近200万名员工，人员流动率也居高不下。

劳工权益团体和独立研究人员的证据则指向另一面。《纽约时报》此前获得的内部文件显示，亚马逊可能因自动化在2027年前把美国招聘规模削减16万人，公司回应称这只出自某一个内部团队。乔治梅森大学商学教授布莱恩·格林伍德（Brian Greenwood）提醒，过去一百年的自动化大多发生在「离工人很远的地方」，而协作机器人真正改变了这种动态：它们不仅在物理上贴近人，还有能力决定工作节奏——「当人类被要求跟上机器人同伴的节奏时，情况会变得复杂」。

值得留意的是，机器人至今仍远谈不上能包揽人类员工能做的一切。履约中心里的订单组合种类繁多，亚马逊承诺的快速配送仍需要数十万人迅速组装、分拣和发货。机器人军团继续扩张的同时，人机如何在同一个仓库里相处、谁为节奏和风险买单，将是物流行业未来几年绕不开的争论。

编译自 Ars Technica，原标题："Inside Amazon's robotic arms race and what it means for the future of human work"