猎户座隔热罩验收达标 炭化剥落降九成

据美国航天局（NASA）10月15日发布的飞行后评估报告，今年4月完成首次载人绕月飞行的"阿尔忒弥斯2号"任务中，猎户座飞船的隔热罩表现符合工程预期。飞船再入大气层的位置与目标点仅相差约58米，最终溅落在圣迭戈外海预报落点约0.95公里范围内，四名航天员安全返回。

这次再入的条件极为苛刻：飞船最高速度达到39倍音速，隔热罩外部峰值温度超过约2200摄氏度，而舱内温度始终保持在24摄氏度左右的舒适区间——这也是宇航员首次乘坐猎户座飞船从月球返回。

能拿到这份"合格成绩单"，与NASA对上次任务的复盘直接相关。2022年"阿尔忒弥斯1号"无人绕月返回后，工程师发现由186块Avcoat烧蚀材料拼成的隔热罩出现大量异常开裂和炭化剥落。在艾姆斯研究中心完成大量电弧加热材料试验后，NASA为"阿尔忒弥斯2号"修改了再入轨迹：缩短从进入大气层到溅落的最大航程，让隔热罩尽量少停留在诱发异常的温度区间。

这一改动被证明有效。飞行后检查发现，"阿尔忒弥斯2号"隔热罩盘面上的炭化剥落点只有9处，而"阿尔忒弥斯1号"多达103处，裂纹与剥落总量降至约十分之一。隔热罩块间接缝、压缩垫螺栓周围材料等关键部位的表现也与地面测试一致。

覆盖返回舱侧面的背壳同样经受住考验：约1300块陶瓷瓦整体状态符合预期，舷窗、通风口、推进器和侧舱门周围的密封防护均未发现过热迹象。

评估并未结束。飞船运回肯尼迪航天中心后，隔热罩自8月起在马歇尔航天飞行中心开展取样和内部X光扫描，团队还在比对飞行前后激光扫描数据，测算材料的真实烧蚀后退量。据NASA及媒体报道，下一站"阿尔忒弥斯3号"的隔热罩已升级Avcoat材料的均匀性与渗透性，任务将先在近地轨道与载人着陆器试验件交会演练，为时隔半个多世纪的载人登月铺路。

编译自 美国航天局（NASA），原标题："Rigorous Analysis Confirms NASA's Artemis II Heat Shield Performance"