丰田复活Scion 美国产25英里小车

停产十年的Scion品牌被丰田捡回来了，但卖点彻底换了。这次它不是冲着年轻人钱包里的便宜掀背车去的，而是被重新包装成一个「实验性出行孵化器」，第一款产品干脆是一台地道的日式轻型卡车（kei truck），而且是在美国印第安纳州组装的。

这台名为KEI-01的小车要到2027年下半年才能交付。为了让它落地，丰田往印第安纳州普林斯顿工厂投了3400万美元，搭起本地组装线，新增约50个岗位。动力是一台660cc三缸发动机配无级变速箱，跑不快，但应付走走停停足够省油。它真正的本钱在尺寸：车长约3.4米、宽不到1.5米，占地只有全尺寸皮卡的一半左右，窄巷、谷仓过道、园门、校园小路都能钻，标准皮卡进不去的地方它进得去。

底盘配了按需四驱，带按键锁止。遇上泥泞草地、碎石作业道或湿滑雪浆，动力按需分到四个轮子，不至于原地打转。货斗三面都能完全放平，卸货不用再隔着高栏往里扔。车厢是封闭的，带暖风和空调，加高的车顶留出头部空间，座椅能后仰，座后还有储物格，工具不会被雨淋。

代价是速度。因为按美国联邦低速车（LSV）法规认证——和高尔夫球车同一套规则——它的最高时速被死死限制在25英里（约40公里）。这也决定了它的用途：丰田明确表示KEI-01只做面向车队的试点项目，客户是企业园区、农场、市政部门和本地配送商，通过一批特定的现有丰田经销商分销；普通消费者想买还得再等，丰田只表示以后可能考虑开放零售。

价格没公布。参考口径是：美国市场上的二手kei卡车进口价通常在6000到12000美元之间。这门生意本身已经在野蛮生长——2020年以来进口到美国的二手kei卡车超过3万辆，每年大约7500辆，去年还有政界人士公开推动交通部放行本土生产。丰田看起来想抢在别人前头，试一下美国市场对这类小车的胃口。

同台亮相的还有两款概念车：SxS Concept用300马力以上的混动涡轮方案做高速越野，BKE Concept则探索模块化的个人出行工具。丰田说，Scion这块牌子要用来试水那些塞不进现有车型谱系的用途——工具属性、户外探险、深度改装。当年那个卖便宜小车的Scion，如今变成了丰田的试验田。

编译自 The Verge，原标题：“Toyota’s Scion is back, starting with an American-made, 25-mph kei truck”