济南太阳能高速公路通车逾百日 每日均发电量达923KWh

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2018 04 25

星期三

来源：济南太阳能高速公路资料图

原题目：济南太阳能高速公路通车逾百日，每日均发电量达923KWh

世界第一条太阳能高速公路自2017年12月28日于中国济南通车，全长1,080米的太阳光电路段通车至今已逾100日，根据开发商齐鲁交通发展集团资料，该道路每天有超过4.5万辆汽车驶过，且截至9日，累计发电达已达9.602万KWh，平均日发电量则为923KWh，可供全高速公路设备与800户家庭用电。

该太阳能高速公路道路保固期与沥青混凝土道路一样是15到20年，结构分为3层，表层为透明混凝土，安全系数高且为透明材质，可让中间层太阳能板发电，底部则是隔绝湿气的绝缘层。不过该道路目前没有装设无限网络，齐鲁运输总经理周勇表示，虽然技术上可行，但济南高速公路没有装设充电与传输数据等感测器。

目前光电道路可为路面路灯、电子告示板、融雪剂自动喷撒设施、隧道用灯及收费站提供电力，希望未来可随着技术提升和结合其他产业，达到电子标志、汽车无线充电、路面电热融雪、无限网络、大数据整合与分析等功能。

不过如果要再增设其他设备，建设道路得再加长，建造成本也得进一步下降。目前道路总成本约为4,100万元，每平方需要约7,000元，如要扩大规模，得将成本降至每平方米3,000元人民币（约台币1.4万元）。

根据中国汽车工业协会，中国已在2015年挤下美国，成为世界第一大电动车市场，其电动车销量为全球50%，预估今年（2018年）电动车、插电式油电混合车与燃料电池等节能汽车销售可超过100万辆。政府也希望到2025年，电动车年销量可达700万辆，并在2030年达到新车10%为全自驾车。

中国是世界第一个将太阳能板用于高速公路的国家，但全世界第一个将太阳能用在道路的国家为法国，在2016年12月底于法国西北部诺曼底Tourouvre-au-Perche小镇通车。长约1公里路段造价约520万美元，装设约2,880个太阳能板，每天可提供767kWh电力，年发电量约28万度，可为3,400人口小镇提供电力。

来源： EnergyTrend

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