我说我车：三阳巡弋CRUISYM300全国首批提车

报价宝综合消息我说我车：三阳巡弋CRUISYM300全国首批提车

三月订车，差不多两个月拿车，各种心情不必言表。原本以为此次没有我订的红色，谁知经销商大哥给力得很，给了我一个大大的惊喜！价格相对来讲还是不错的，大贸车的各种税费大家也了解，还算良心。

整车质感非常好，实车比官方图片漂亮太多，漆水接缝做工都属上乘，算是不小的意外。昨晚提车至此，才骑了几十公里，感觉车整且稳，驾感轻盈，减震及坐垫稍硬，可能这车定位运动休旅有关，但整车比档车舒服太多。

四十公里骑回家，大挡风够赞，骑行三角极舒服，一点儿不累。马桶够大，两个盔没任何问题，跑长途一个人的行李足够放。车灯是全时开着的，不能关闭，台湾法规就这样的，不过也好，人家当是自动大灯了。

先说这么多，各种情况等一段时间后再来向大家汇报。今天给大家附上手机拍的一些图片，之后会净手焚香请出单反给大家上图，谢谢！

旁边停著汽车，小过道凑活看停

双透镜卤素灯，近远光铺路效果不错，不考虑改LED，亮度够了，大灯和日行灯尾灯都是常亮的，别找灯光开关了，没有。sym标上方圆形区域是记录仪按装位，已有配套厂家配件了，原装位，这个非常吊

单位车棚，同事说这车要一万吧

我露出谜之微笑

尾部切面很多，立体感强

前刹由台湾内销车的浮动加辐射减配了，外销车都这样，但绝对够用，全车黑色面板都是仿碳纤纹，很漂亮

前置可收照后镜，集成转向灯，有格调

风档两档可调，要缷镙丝。把手后倾握感不错

骑行视角，风挡效果不错，这是低位

长途骑行可调节

仪表，左速度右转速，中间基本信息

夜晚亮度很好

铝后扶手，有配套厂家做了后靠背的货架

不好看，不打算装

这个VIN什么意思？

后轮悬挂，加刹盘

侧面照，动感很强，银色龙骨贯穿前后

此位置有防烫，机油量实际1.4升

平时加1.2就行

左把及后照镜

黄色按钮在通电情况下可开启坐垫

就喜欢这骚红骚红的

儿子看了爱不释手，拍照他就溜了

后刹车灯及转向灯，LED

CRUISYM立体镀铬标，质感极棒

大坐垫养屁股，后面带妹子非常不错

车头两侧鲨鱼腮式样风口，够风骚

有没有作用不清楚

有点儿ADV的鸟嘴的感觉，轮圈台版是枪灰的，个人认为质感比黑的好。轮胎马吉斯，前后大小都还不错，不显单薄

后脚踏有弹簧机构，按一次弹出，再按收回

CVT传动机构的空滤，外面黑色的好像是个罩子

后减五段可调，ABS在轮毂中央黑色处

后胎感觉还算粗壮，排气外有仿碳纤纹防烫罩

钥匙比铃木的大长

最后对车友关心的几个问题统一说明下，有错误的请指正：

1.关于和赛艇250的对比，巡弋300比赛艇短几厘米，巡弋整车看起来要大些，坐高差不多少，赛艇的坐垫软一些。我身高170，两车如果坐姿靠后，脚尖着地，往前挪些，脚掌着地。后轮胎巡弋300比赛艇250小一圈，但观感都不错，轮胎巡弋300是玛吉斯，赛艇是建大，一家子。震动比赛艇250要小很多，怠速感觉不到震动，现在磨合期我没超过70，震动却是控制不错。

2.油箱12升，我加的95号，官方油耗是28公里1升油，我一箱油还没开完，目测差距不大，一箱油跑300公里以上应该没有问题。

3.关于价格，官价39800，比赛艇300多7000，比赛艇400少7000。购入价格比官价少一些，鉴于大贸车以及关税的原因，个人觉得价格还是很有诚意的。

4.关于极速，官网是129,台湾测试表显155左右，过了磨合期有机会试一下。

5.整车质感非常好，红色漆水很亮，黑色是磨砂质感，车友定了两辆，观感也很不错。

等待你的故事

风挡提供了两档手动调节，从高度来看，在高速巡航时可阻挡大部分气流侵扰。CRUiSYM 300前轮直径为14寸、轮胎宽度120，后轮直径为13寸、轮胎宽度140，加上1550毫米的轴距保证了高速稳定性也为骑乘提供了宽裕的空间。

CRUiSYM 300的前部有一个很短的“鸟嘴”，但如果按照设计灵感来分析应该是“鹰嘴”。带有透镜的55瓦大灯能提供不错的照明亮度，在上方分别有两组由6颗LED灯珠组成的小灯，在点亮时极具侵略性。

前转向灯被安放在后视镜底部，两颗LED灯珠显得非常精致，在倒车时也能避免转向灯受伤，在停车时还可将后视镜折叠以避免被误碰。

尾灯和后转向灯也同样采用LED光源，下方的带有碳纤维纹路的塑料件提升了视觉感受。量产车可能会在前后都配有行车摄像头。

多边形的双指针仪表依旧耐看，中是一块彩色液晶屏幕，这有些类似汽车的设计。除了常规的日期、时间、水温、油量等信息还可以连接蓝牙，通过按键可以进入深层的功能选项。与手机链接后，能将手机的部分资讯显示到液晶仪表上，在驾驶过程中可以通过屏幕来读取手机信息，无需后期安装手机支架。虽然这是个很贴心的功能，但还不能确定量产车是否会装配该功能。

12升的前置油箱可以提供200公里以上的续航里程，而另外一个好处就是为车座下方腾出了非常可观的储物空间。

打开车座可以看到下方较为平整，车座被备液压杆支撑，这下面可以容纳两顶全盔。在车前部的储物箱内还提供了12伏的USB充电接口。

CRUiSYM 300配备了前直栓式对向四活塞卡钳，并带有ABS传感器，在仪表上也能看到ABS状态指示灯，从以上两点分析至少在高配车型上会配有ABS防抱死制动系统。

2018-05-16 08:32:00