【有片】等到花儿也谢了！ToyotaSupra终于推出

文：Tony Lam

等了又等，新一代 Toyota Supra 终于正式登场，配 3.0 升直六涡轮增压引擎，340 匹最大马力，性能及卖相兼备，没有要等待多时的车迷失望。

十七年的漫长等待，Toyota 终于将一代经典名车 Supra 带回人间，刚于美国底特律车展现身的 Supra 为全球性车款，亦是最顶级 3.0 升版本，日本本土则会同时提供 SZ、SZ-R 及 RZ 三款动力选择，前二者为 2.0 升直四涡轮增压，RZ 的 3.0 升直六涡轮增压亦即是国际版本。全新 Supra 的设计宗旨当然是好玩，要达至最佳的操控，小巧的体型可是首要条件，结果就是与 BMW Z4 共用平台打造下，得到 4,380 x 1,865 x 1,295（长 x 阔 x 高）车身体积。Supra 的轴距则是 2,470mm，比起现时的 86 更短 100mm，加上宽轮距，配合长车头、短车尾的设计，达到最佳的 50:50 前后比重。另外，底盘配以前麦花臣、后多连杆计，加上主动后轴差速器，令入弯出弯的动态更精准。

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新车以铝合金及高强度钢材打造，刚性较 86 高 2.5 倍之余，更较厂方最强超跑 LFA 的刚性更高，外观有着经典 Supra 的气息之余，肌肉感及多个入风口的设定更令到新车更具战意。车厢方面，与 BMW 共同打造的结果就是相当宝马化，軚环、数码仪表板、i-Drive 系统、排档杆等可谓熟口熟面。动力来自 3.0 升直六涡轮增压引擎，最大马力 340 匹，峰扭 51.0kgm，静止加速至 100 公里 4.3 秒，至于日本本土的两部 2.0 升直四涡轮增压版本，则分别可发出 197 匹及 32.6kgm 扭力、258 匹及 40.8kgm 扭力，前者加速至 100 公里 6.5 秒，后者为 5.2 秒，波箱清一色为八前速半自动。

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