是这样的，这车也开了十八个年头了 (1999~2017)，最近愈开愈觉得冷房效果十分不佳，台湾夏天又那样的闷热，没冷气的车根本不能使用，于是立马跟车厂约了一下，来好好整理查修冷气系统一番，必竟这车什么都整过了，只剩空调还没处理，想想这车的冷气用了十八年，也够本了 XD
一般来说，车辆冷气不冷大致上不跳脱以下几个问题：
- 管线破损，冷媒侧漏
- 风箱仁(蒸发器) 破损
- 冷凝器破损
- 膨胀阀故障
- 压缩机故障
- 冷冻油劣化
- 出风口结冰
- 控制面板故障
以上的问题很难透过自我检查查找到真正的问题，除非好死不死，问题出在明显的外部管线上，因为车辆的冷气系统大部分的机件都深埋在车辆的拉机棒(中控台) 底下，阿财在此建意各位车主，笔记一下冷气不冷的症状，范例如下：
- 开启冷气时，是否有异音？异音又是从哪里传来？异音大概的样子是什么？
- 出风口还有没有冷风？
- 没冷气的状况有多久了？大概从哪时开始？
像阿财这台1999 年的 Mitsubishi Galant 也是一直到了今年六、七月才开始感到没有什么冷房能力，一直到了七月底，受不了，赶快跟车厂的师父讨论了一下症状，排定进厂查修。
在经过仪器的检测，推断是冷媒有漏，那肯定是有管路或零件发生破损的现象，透过萤光剂加压再配合紫外线灯的照射下，找到了有破损的零件，这个藏在拉机棒底下的风箱仁(蒸发器)在经历了十八年的使用后，终于到了要下课的时候，只好换掉它，没冷气在台湾是很痛苦的事。
别说车厂收费贵，要查修这个破损处真的很费工，在下认为找到一个负责、又能查到问题的车厂比去计较收费要来的实在，省下时间才是真省钱，去计较个1、2千那才真是阿呆。知道时间才是最贵的吗？
至于车辆的冷气系统适不适合居家修缮？我说，十分不适合，要准备的家伙太多了，真的没必要找自己的麻烦。
别说车厂收费贵，要查修这个破损处真的很费工，在下认为找到一个负责、又能查到问题的车厂比去计较收费要来的实在，省下时间才是真省钱，去计较个1、2千那才真是阿呆。知道时间才是最贵的吗？
至于车辆的冷气系统适不适合居家修缮？我说，十分不适合，要准备的家伙太多了，真的没必要找自己的麻烦。
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