市值突破万亿美元的亚马逊 21年来做对了哪些事情？

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图片来源：亚马逊

原标题：亚马逊万亿美元市值达成，成长气势依旧

亚马逊成为全球继苹果后，第二间市值超过1万亿美元企业，虽然并没有维持住万亿美元市值太长时间即回落，但依旧不减亚马逊这21年来持续创新带来的风采。

持续创新造就今日

亚马逊于2000年代网络泡沫之际，股价一度跌掉95%至10美元以下，但过后却稳健回稳，股价持续缓步上升后，于2017下半年超越1,000美元后进入爆发期，至今股价已超越1,900美元，市值更超越1万亿美元，成为全球继苹果后第二间达成此目标的企业。

亚马逊能有如此表现，原因在于创办人贝索斯的创新坚持，且不畏惧市场动荡而失去公司方向。

亚马逊自网络销售书籍起家，于2000年推出Marketplace服务，直接竞争当时最大竞争对手eBay，而后2007年推出Kindle，由于硬件优化加上出版权的掌握，大幅提升使用者体验，也让亚马逊成为电子书的一方霸主。

但亚马逊最重要的两件事绝对是Prime会员制推出及AWS的成立，Prime会员制度深深影响了亚马逊的使用者黏稠度，现今的Prime会员可以享有免费快递服务、大量影音内容，甚至是新零售的送货服务，使用者体验的全面已让Prime会员无法离开亚马逊；AWS的超高毛利与高市占率，以及强大的基础建设让亚马逊拥有爆发性成长的契机。

放眼全方位新零售布局

虽然亚马逊目前最主要盈利市场为AWS，全球市占率超过4成，利润更占据整个亚马逊总利润7成以上，但亚马逊依旧持续进军新领域，其中新零售更是首要目标。

在实体店面部分，近年推出的无人商店Amazon Go绝对是市场最热议题，更在近日于西雅图南湖联合区(South Lake Union)推出第三家Amazon Go，利用大量的感测器、摄影机与完善的会员资料，持续优化无人商店的使用体验。

在虚实整合部分，亚马逊并购了全美最大有机食品连锁超市Whole Foods，除了给予亚马逊新定位外，更与Prime会员制进行结合，Prime会员可以享有免费送至家门服务，在提供高品质产品之余，亦能持续提升使用者体验。

除了零售端，对于物流的升级，亚马逊也是不遗余力。

原本亚马逊的物流体系已经相当强大，但亚马逊更对Benz加购了两万辆的送货厢型车，最主要原因在于推动运送服务伙伴计划(Delivery Service Partner program)，亚马逊透过资助与提供基础建设的方式扶植第三方物流，协助亚马逊建立最后一里的物流网络来提升运送量，并降低对于UPS、FedEx、美国邮政的依赖度。

随着亚马逊在新零售的快速布局，加上亚马逊庞大的基础建设能力，加上各项新技术商用已是无人能及，已可预见亚马逊在新零售地位已能站稳且长久，加上既有的各项资源整合，将继续成为亚马逊稳健成长的最好支柱。

Source：拓墣产业研究院

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