自2011年起，中国制造业规模超过美国，跃居世界第一，今天，中国已经是世界公认的“制造大国”，但是距离“制造强国”我们还有很大的进步空间。与世界当前的制造强国相比，中国最缺乏的并不是先进制造设备和工人的技能，而是生产管理及组织的能力。
“中国制造2025计划”，其核心要求就是“打造智能的、柔性的制造能力”。从现代企业的运营管理机制上看，“智能的、柔性的制造能力”通常最直接体现在企业的供应链管理上面，如何实现供应链的“柔性”成为国内高科技企业亟待突破的难题。
“港仓内移”——大势所趋
物流柔性是指在外部环境条件变化的情况下,以合理的成本水平采用合适的运输方式在合适的时间和地点收集和配送合适的产品或资源以及服务以满足顾客或合作伙伴需要的能力。
以电子元器件行业为例，目前元器件进口环节，国内企业仍普遍采用的“香港仓库集货”模式，然而，随着香港本地仓库及人工成本的上升，电子企业的利润空间受到挤压。传统的物流模式面临着香港人工高、场地少且贵、无法规模化设立职能仓库、通关交货繁琐时间长等等问题，从香港到达珠三角的时间一般需要2~3天，导致越来越多的内地企业倾向于选择“国内集货”的运营模式。客观地说，由于内地物流互联网的迅猛发展，整个物流管理系统已经大大超越香港。再加上香港人工成本高的因素，香港保税仓的模式渐渐演变成了电子元器件发展中的痛点。业界早已讨论——“港仓内移”是大势所趋!“港仓内移”趋势集中体现了国内企业对物流柔性的追求。
路迪森宝保税仓带来新变化
1997年，乔布斯重回苹果后，将精通供应链管理的库克从康柏计算机挖过来，最终通过库克打造了世界一流的供应链，成就了苹果公司对“极致”的追求。对比苹果这样先进的企业，我国高科技制造企业在管理体制与运作模式上受“大而全”、“小而全”思想的影响非常严重，与开放式的全球制造和供应链管理模式相差甚远，无法适应供应链管理的要求。研究供应链管理对我国企业彻底打破“大而全”、“小而全”、快步迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的意义。
2016年，深圳市路迪斯达供应链管理有限公司在东莞投资建设了公共型保税仓——“路迪森宝智慧型保税仓”，项目总规划面积200亩，项目一期已建成4个面积10800平方米的现代化仓库，成为“港仓内移”的实践者。目前，路迪森宝将VMI模式和公共型保税仓创新结合，在供应链行业首创“保税仓+VMI”智慧型电子集散基地。这种新型模式对微利的元器件贸易商和电子制造商而言，无不是极具吸引力的，也对整个链条的综合竞争力增强起到促进作用。
在竞争日益激烈的市场环境下，供应链管理将是高科技产业竞争的重头戏，这也意味着实现供应链的“柔性”会成为企业形成差异的一道分水岭。路迪森宝保税仓项目的启动踏出了实现供应链柔性化的第一步。2017年9月9日，路迪森宝开业庆典暨产品发布会即将启幕，我们有理由相信，中国距离“制造强国”的路途不会太遥远。
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