7月3日，上交所再次公布一批科创板企业注册生效名单，方邦电子成为广州市首家获批拟登陆科创板企业，广深均实现注册生效企业“零突破”。南都科创工作室联合挖贝研究院对目前申报科创板并已获受理的大湾区企业进行资料分析发现，目前广东共有23家科技企业申报科创板，从行业分布来看，计算机、通讯和其他电子装置制造业数量最多，占比近半。
从城市来看，共有7家广州科技企业申报上交所科创板并获得受理。相比其他城市，广州目前申报上板的企业数量还有提升空间。
申报企业数量：广深是申报大户，以制造业为主
统计资料显示，截至7月3日，广东共有23家科技企业申报科创板，其中深圳光峰科技股份有限公司和广州方邦电子股份有限公司已分别于7月1日和3日注册生效。有3家企业已过会并提交注册，分别是广东嘉元科技股份有限公司、广东利元亨智慧装备股份有限公司和深圳微芯生物科技股份有限公司。此外，共有10家企业已接受上交所问询，还有8家申报已获受理。
从申报企业的行业分布来看，计算机、通讯和其他电子装置制造业数量最多，占比近半，且目前进行到注册阶段的5家企业中有3家属于该行业。从产业大类来看，目前申报企业以制造业为主，总数达20家，占86%。服务业仅出现了租赁业、软件和资讯科技服务业和专业技术服务业各1家申报，其中2家注册地位于广州。
全国方面，截至7月3日，共有141家企业申报已受理，其中也以制造业居多，共有100家制造业企业。其中，医药制造业共有18家，主要来自江浙沪。北京、广东、湖南、湖北、山东、四川和福建也有企业申报，均为1-2家。
目前，注册地在广东的两家医药制造业企业均来自深圳。南都记者从广州市科技局有关人士处了解到，广州也在着力推动医药制造业企业申报科创板，在广州市科创板后备企业库中，医药制造业企业占有相当比重。
全国申报企业中，有41家服务业企业，以软件和资讯科技服务业为主，共32家。其中，注册地在北京的有14家，上海和浙江各5家，江苏3家，广东仅1家，来自东莞。据了解，软件和资讯科技服务业是广州的优势产业之一，后备企业库中也有不少软件企业。
在广东省内，目前申报科创板的23家企业中以深圳数量居多，共有11家企业申报，均为制造业企业。而目前广州申报科创板的7家企业中，未显现出明显的行业特征。目前广州市具有相对优势且受-推动的医药制造业、软件和资讯科技服务业两大产业，均尚未有企业“加入战场”。
申报企业财务：广东23家申报企业中，4家营收超十亿
从基本财务资料来看，目前受理的23家广东企业总融资金额为178.04亿元，平均7.74亿元。其中，深圳传音控股股份有限公司拟融资金额最多，达30.11亿元，拟融资金额最少的则是广州洁特生物过滤股份有限公司，为3.10亿元。
营收方面，2018年超过10亿元规模的共有4家，其中2家已过会，均来自计算机、通讯和其他电子装置制造业，其余19家则均处在1亿-10亿元营收区间。23家企业营收在2017、2018两年都取得正增长，其中2018年平均增长率为30.52%。2018年营收增速最高的是广东嘉元科技股份有限公司，增长103.68%。招股书显示，嘉元科技主要产品为锂电铜箔，是锂电池行业重要的基础原材料，其下游应用领域主要为新能源汽车动力电池、储能装置及电子产品等。
净利润方面，尽管科创板允许未盈利企业注册上市，不过目前全国申报的141家企业均已盈利。广东23家企业中，只有深圳市创鑫镭射股份有限公司和深圳市道通科技股份有限公司两家在2016年度亏损，不过随后都以较大的增长幅度扭亏为盈，其中创鑫镭射2017年净利润同比增长达2180.43%，道通科技也在2017年增长了223.16%。
研发方面，广东23家申报企业2018年平均研发投入占营收比重为10.4%。在23家申报企业中有7家2018年研发投入占比高于10%。其中，研发投入比重最高的为深圳微芯生物，2018年研发投入占比达55.85%。
值得注意的是，从2018年研发投入占比增长率来看，23家企业中，有13家企业2018年研发投入占比呈负增长。
从财务和研发资料整体来看，目前申报科创板的广东企业，营收和利润水平较研发水平更加亮眼，仍处于增加研发投入阶段的企业相对较少。
观察
新能源汽车有望成为广州科创板发力领域
科创板也带动了地方-推荐企业上板的热情。6月20日，在上交所举办的“走进交易所，拥抱科创板”活动现场，广州市科技局局长王桂林透露，广州市科技局分别于今年2月、3月向交易所推荐具备上市意愿的企业共76家，围绕广州重点发展的IAB(新一代资讯科技、人工智能、生物医药)、NEM(新能源、新材料)等战略性新兴产业，建立了上市后备企业库。目前已有150家科技企业入库。
从后备企业名单来看，广州生物制药类企业占多数，其次就是软件和资讯服务业企业。此外，新能源领域尤其是新能源汽车行业，或将成为广州科创领域未来发力点。
今年5、6月，广州网约车领域迎来两位新玩家：分别是由广汽、腾讯、滴滴合作推出的使用广汽新能源车系的如祺出行和由小鹏汽车推出的有鹏出行，两家平台均由广州新能源整车企业供车。此外，恒大新能源汽车产业三大基地也将落户南沙，总投资额达1600亿。此前新能源造车新势力中的蔚蓝汽车也在广州设立公司。
广州市工信局资料显示，2018年全市汽车产量达296.5万辆，仅次于上海，居全国城市第二位。另据广州市统计局资料显示，2018年全市新能源汽车实现产值89.23亿，增长2倍；全年产量2.82万辆，增长2.8倍。可见，广州市在汽车工业和新能源汽车领域具有相对优势。
而在科创板方面，由于造车新势力前期大多较难盈利且资金需求量大，科创板未盈利可上市的制度设计，以及重点鼓励新能源汽车、先进节能环保技术等新能源领域发展的姿态，使不少造车新势力看到登陆资本市场的可能性。此前，包括小鹏汽车、云度新能源汽车、奇点汽车、博郡汽车等造车新势力均表达了对科创板的关注，而在近日，奇瑞新能源又被曝出正谋求独立上市，目标科创板。
不过，目前来看，由于造车新势力普遍较为“年轻”，且资产体量较大，在面对首批科创板时一般较为慎重。例如小鹏汽车董事长何小鹏在此前接受采访时表示，“不排除未来登陆科创板，但应该不会冲到第一批。”在目前上交所科创板已受理的141家企业中，尚无新能源整车企业的身影。
与之相对，目前申报企业中新能源汽车产业链上游企业较多，尤其是与动力电池相关的产业链企业。在已过会的31家企业中，就有4家新能源汽车产业链公司，其中广东占两席。
广州证券董事长胡伏云认为，从目前的资料来说，大湾区的企业在科创板申报上市的份额还与大湾区在全国的地位不相匹配。广东省申报数量，还落后于北京、江苏、上海。
胡伏云建议，大湾区科创企业要加强与上交所面对面的直接交流，以加强对企业自身、对科创板更深入的分析和认识。在此基础上，应修炼内功、夯实基础，进一步打造核心竞争力，将企业真正打造成符合国家战略、突破关键核心技术的优秀科技创新企业，再通过在科创板上市，为企业自身的发展、为国家科技进步作出贡献。
出品：南都科创工作室
统筹：南都记者任先博
采写：南都记者徐劲聪
南都科创资料联盟单位：
挖贝研究院
