过去所有的疯狂扩张速度，都在市场回归通行本质的情况下戛然而止，只有满足市场基本诉求的产品才立足于寒冬中，今年5月份名爵总销量达到23582台，同比增幅达到16%，环比增幅达到14%。
其中名爵ZS销量达到10160台，名爵6销量同样抢眼，今年1-5月累计销量达到10.3万台，在车市不利的情况下，名爵能保证正增长实在难得。
名爵的运动基因与生俱来，出色的设计以及不错的操控效能让它在同级别产品中亮点较多，以名爵ZS为例，产品设计以及运动效能表现在同级别产品中都颇为强力，最为关键的是在终端不错的优惠幅度下，用最少的钱选最好的车无疑打动了不少消费者。
以1.5L自动挡车型为例，目前终端售价仅仅为8万左右，丰富的配置以及不错的动力总成表现倒也吸引人，ESP、倒车影像、雷达、定速巡航、多功能方向盘等满足出行诉求的配置均所有配备，而且1.5L+4AT的动力系统虽然资料表现不算强悍，但稳定性以及平顺性较高，与竞品配备的双离合变速箱相比，胜在长久使用状态下的稳定性。
而另一台热销型产品名爵6则凭借著运动的设计以及年轻的定位深受年轻人喜爱，我更认为名爵红的到来是在致敬前人马自达，同样的红两大车系完全不同，与马自达专注于运动的魂动理念不同，名爵的名爵红更善于洞察市场喜好。
所以在这台名爵6上我们看到了更快的加速，更大的空间以及更让人讨喜的外形设计，从产品设计以及定位上来说，名爵6在高性价比以及高出彩能力的辅助下，同样值得点赞。
也正因为如此，名爵6在10万以内家轿市场中，已经成为一道靓丽的风景线。
当然拥有极强实力的名爵频频“搞事情”，最近名爵6号高铁发车，用高铁速度来带动名爵6的信仰速度，可谓与名爵品牌的定位高度融合，百年英伦品牌出色的操控表现的确在市场中表现出类拔萃，而在运动以及名爵红的搭配下，的确让不少年轻人燃起该有的激情。
毕竟无论是7.61秒破百的名爵HS，还是7.9秒破百的名爵6，都代表百年名爵品牌对速度的追求欲。
名爵跑的快，根本还得靠实力，其搭载的1.5T以及2.0T发动机都具有冠军实力，以代号为20L4E发动机为例，最大马力达到231Ps，最大扭矩达到360牛米，匹配6速湿式双离合变速箱，整套动力系统在同级别产品中可谓强劲，搭载这套系统的HS也就轻松跑进8秒，实力不容小觑。
当然值得点提的是，这套动力系统还保证了极地的油耗，8.2L百公里的表现成绩，让HS还有着省油大师的称号。毕竟同自重搭载2.0T发动机的产品，大多油耗9L开外。
无从“高铁速度”到名爵红，再到今天不断上涨的销量，名爵都在用资料证明自己的硬实力，不断上涨的市场销量也在告诉大家名爵正在有条不紊的进步发展，对于拥有百年运动历史的名爵来说，它正在致敬老对手马自达，从当年的MG B到今天的名爵6，它都在不断的回敬老对手MX-5与昂克赛拉。
当然，在寒冬中，拿出硬实力的名爵，的确是火了！
