未来，工业级无人机将由硬件盈利转向服务盈利。
在消费级已经是“红海”的现实面前，工业级无人机会往何处去？
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2025年工业级无人机将达400亿
“工业级无人机发展并不成熟，低端竞争和暴利现象同时存在，各领域发展很不均衡。最大的技术趋势在于智慧化，包括丛集智慧等技术尚有很大应用空间。”在“尖兵之翼”的展会现场，中国航空规划设计研究总院有限公司综合规划院总监佟京昊就工业级无人机的发展表达了这样的看法。
佟京昊/图 来源宇辰网
根据中国遥感应用协会常务副秘书长卫征提供的统计资料显示，我国目前民用无人机主要应用领域里，消费级占据40.32%，农林植保为25.81%，电力巡检19.35%，警用安防8.06%，其他型别为6.45%。目前，已登记约 28.5 万架无人机，无人机拥有者约 26.8 万个，各类无人机型号 3720 个，制造厂家和代理商注册数 1228 家。其中用于个人娱乐的无人机约 19.2 万架，用于农业植保、电力巡线、遥感物探、货物递送等用途的无人机约 9.3 万架。无人机结合大资料、云端计算、移动互联网等资讯科技，正促进农业、电力、通讯、气象、林业、海洋、勘探、影视、执法、救援、快递等行业转型升级发展，且国内相关市场规模去年超过70亿元，“预计到2025年，工业级无人机市场规模约400亿，其中农林植保约200亿，安防市场约为150亿，电力巡检约为50亿。”
不过，就目前而言，佟京昊认为民用无人机生产纳入高科技制造业还很勉强；作为一个智慧化平台，民用无人机伴随资讯化、智慧化技术的进步和军用飞行器设计技术的进步，将有广阔的发展空间。
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未来将由硬件盈利转向服务盈利
目前，在有关工业级无人机领域，农业植保已经是红海，竞争正朝着产业链条后端延伸，提供智慧农业解决方案。物流领域，将实现智慧化、系列化，由主要应用方作为核心能力开发。警用安防，目前机遇较多，一旦融入智慧城市建设，未来也会整合。电力巡线方面，未来三方协同巡检，整合服务，将向能源设施领域拓展。
“无人机平台发展趋势是不断系列化、专业化、智慧化发展，未来，工业级无人机将由硬件盈利转向服务盈利，提供一整套解决方案和完善的售后服务，最终通过智慧化升级融入智慧农业、智慧交通运输、智慧城市等体系建设。”佟京昊说，未来的无人机产业必将被两类企业所占据：平台商+应用商。平台商着重开发共性先进技术，立足国际竞争；应用商着重拓展应用领域，深耕服务，提供一体化解决方案。目前，国内工业级无人机市场还处在技术积累与市场开拓阶段，逐步开始出现产业逐渐明晰、需求不断涌现，技术标准逐渐成型、市场不断细分的形势。
“工业无人机是作为智慧化生产工具的一种，可以视作工业机器人的一个分类，其行业发展特点与历程也必将体现工业机器人行业的发展特征。”但还存在地区发展水平不平衡，总量不足、装备结构不合理，存在低端过剩、同质化竞争激烈、制造企业数量多、规模小、发动机等关键零部件依赖进口，以及买不起、用不好、效益差、高阶市场占有率低等缺点。所以，总的来说，工业级无人机发展并不成熟，低端竞争和暴利现象同时存在，各领域发展很不均衡。
卫征/图 来源宇辰网
在卫征看来，工业级市场由于主要侧重飞机的技术性能和行业应用，可以深入应用于农林植保、电力巡线、石油管道巡检、国土测绘、海洋监测、气象探测、人工降雨、航空测量、抢险救灾、环保监测、森林防火、警用巡逻、交通监控、物流快递、医疗救护、地质勘探、海洋监测、新闻报道、野生动物保护等诸多行业场景。但工业级无人机需要提高续航能力、载荷能力、开拓使用者群体，提高服务水平等。
在发展道路上，佟京昊认为还是要以专业化发展为依托，走深度军民融合的发展道路。所谓专业化发展，就是追求各自专业技术能力的提升。由于技术开发的专注性，企业在专业领域更易取得成果，其发展依赖的核心优势为其专业技术优势。“大量社会企业不可能完全按照行业分工行事，专业技术能力将迅速成为各企业竞争的首要因素。”
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