欧盟拟放宽2035减排目标 燃油车禁售再松动
报价宝综合消息欧盟拟放宽2035减排目标 燃油车禁售再松动
欧洲议会环境委员会11月4日以48票赞成、30票反对、2票弃权通过一项立法提案，拟修订新乘用车和轻型商用车的二氧化碳减排目标，并对欧盟境内生产的清洁汽车提供激励。这被视为欧盟2035年燃油车禁售计划进一步松动的重要信号。
根据提案，2035年新车车队平均减排目标将由100％下调至87.5％，车企可通过使用欧盟本土生产的低碳钢获得积分抵扣，抵扣上限为2021年基准目标的7.5％，综合达成95％的减排效果。厢式货车的2030年减排目标设定为35％，低于欧盟委员会原案的40％和现行法规的50％；2035年目标则由100％降至80％。
提案还放宽了"零排放车辆"的认定口径：仅使用符合条件的可再生低碳燃料的车辆也将被视为零排放车型。同时引入"超积分"机制，车长不超过4.2米的欧盟产小型纯电动车可按1.4辆计算，高能效电动车按1.2辆计算，参与社会租赁计划的还可再加0.1。
提案报告人、欧洲人民党的萨利尼称这是"欧洲汽车工业的转折点"：在不承担抵扣义务的情况下注册燃油车仍有可能，脱碳不应强加单一技术路线。环保组织"运输与环境"则分析称，按此方案2035年后最高可有约39％的在售新车继续搭载内燃机，以插电混动或增程车型为主。
欧盟委员会原本计划2035年起全面禁售燃油新车，去年底已在产业压力下将减排要求从100％放宽至90％，此次议会委员会版本比委员会方案更为宽松。该提案预计12月交欧洲议会全会表决，以确立与欧盟成员国政府谈判的授权，距离正式成为法律仍有数道程序。
编译自 European Parliament，原标题："CO2 emissions: adjusted targets, more incentives for clean vehicles"
