半年内坠毁两架，波音将更新737 MAX飞机控制软件

全球最大航空器制造商波音（Boeing）在所生产的737 MAX 8于去年10月及今年3月相继发生坠毁意外之后，于3月11日宣布将于4月更新737 MAX的飞机控制软件。

737 MAX是波音基于737所研发的第四代成员，除了微幅改造机体之外，也采用更大及更有效率的引擎，首架737 MAX在2017年5月交付，截至2018年10月已取得超过4,700架的737 MAX订单。

传出失事意外的两款机型都是737 MAX 8，第一起是在去年的10月29日，隶属于印尼狮子航空的737 MAX 8从雅加达飞往邦加槟港，在起飞13分钟之后便坠毁在瓜哇海上。第二起是在今年的3月10日，埃塞俄比亚航空的737 MAX 8从首都阿迪斯阿贝巴准备飞往肯亚首都内罗毕，这次是在起飞6分钟之后就坠毁。这两架飞机在坠毁当时分别只飞了两个月及4个月，且机上人员全都罹难。

波音表示，当去年狮子航空传出坠机意外之后，该公司便着手改善737 MAX的飞机控制软件，以让这架已经很安全的飞机更加地安全（make an already safe aircraft even safer），包括机动性增强系统（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）的飞机控制法则、飞行员显示、操作手册，以及组员训练，其中的飞机控制法则包含了攻角（AOA）输入、限制安定面的修整命令以因应错误的攻角读取，也能限制安定面的命令以维持升降舵的权限。

此一软件更新是由波音与美国联邦航空管理局（FAA）共同规划，预计在未来几周部署至所有的737 MAX飞机上。

事实上，尽管FAA在调查后发现737 MAX并没有系统上的效能问题，因此无从禁飞它，但包括印尼、埃塞俄比亚、中国、新加坡、印度及欧盟的航空公司或主管机关都已停飞737 MAX 8或其它737 MAX机种。