李小龙首谈华为MateRS：产品研发经费超过一亿美元

北京时间4月12日，华为MateRS保时捷版在上海东方体育中心正式发布，这款产品是华为手机联合全球知名高端设计品牌Porsche Design共同打造，融合华为手机、保时捷设计、徕卡三大品牌之所长，将前沿科技与大师级的设计灵感巧妙结合，开创智慧奢华新体验，重新定义奢华手机。同时，新品发布盛典邀请了分布在地产、传媒、汽车、金融、百货、教育、新能源等20多个行业巨头的CEO和高管等，在发布会第二天亲自探秘极少面向外界开放的华为东方万国实验室和华为上海研发中心，并与华为手机高管展开深入交流。

华为MateRS保时捷版产品负责人——华为终端产品线副总裁李小龙也在发布会之后参与到超级用户的座谈中，针对华为MateRS保时捷版的定位，产品理念和销售等问题进行了详细的探讨。

保时捷设计迭代快是科技的进步

华为手机和保时捷设计的合作，到了华为MateRS保时捷版已经是第三代了。而此次合作，驱动力来自保时捷为了庆祝911 GT七十周年，希望华为手机和保时捷设计推出一款定制版手机作为全新911 GT3 RS的衍生产品。

而在这款手机上，我们见到了跟之前两代华为保时捷版产品不同的思路，这一代华为MateRS保时捷版上，除了有严谨大气的设计外，还加入了很多前端科技技术在里面，包括最新的屏内指纹，无线充电，2K曲面屏等。

由于和上一代Mate 10保时捷版相隔时间很近，有人担心华为MateRS保时捷版会影响到前者的销量。李小龙提到这个节奏原本是应该放慢的，但是华为MateRS保时捷版的推出是因为有了更新更成熟的技术。他表示：“保时捷版作为华为手机最高端的产品，华为手机希望它的身上能体现最好的技术。即便是在短短半年时间，华为手机有了更成熟更好的技术，他们就需要顺应市场，快速迭代，保证华为手机保时捷版依然是这个行业中最好的手机产品。”

今年华为MateRS保时捷版售价9999元起，但在上市之初就已经获得了不少的订单，从一个侧面看，高端用户开始接受并认同华为MateRS保时捷版这样的产品和设计思路。

保时捷会承担部分销售渠道

保时捷驱动华为手机和保时捷设计打造的产品，今年华为MateRS保时捷版的销售目标是打开奢华市场的大门，因此华为手机对于这款手机的销售渠道显得格外的重视。

根据华为手机渠道相关负责人的描述，在华为MateRS保时捷版上市前，华为手机就准备了一套相应的线下解决方案，包括2000名专业促销员，将华为MateRS保时捷版放在陈列架更显眼的位置，提升展柜的设计等多项措施，从一个侧面也能看出今年华为手机对这款手机的重视程度，这在之前的两款保时捷版手机上是没有出现过的。

同时为了提升渠道，华为手机方面还透露，今年华为手机与保时捷高层建立了更全面的联系，因此会被放在全国保时捷的门店进行购买和体验。

以技术驱动产品 不会成纯奢侈品

还有一个被反复提及的问题，这就是华为MateRS保时捷版辨识度的问题。外界有很多声音认为，这款手机虽然定位奢华手机市场，但是整体的辨识度相对于传统奢侈品手机有一定的差异。

而李小龙解释了这个问题，在华为手机看来，手机是生产力工具，华为手机也认为提升辨识度是有利于产品销售的，但是这需要在满足产品技术驱动的前提下。“我们希望我们的产品是能用好用的产品，如果增加一些繁冗的设计，手机整体会变厚电池变小，这些牺牲用户体验的行为不可取”。

华为手机认为华为MateRS保时捷版要成功打开高端市场大门，首先要确定的是，它是一部手机。李小龙解释道，之所以很多奢侈品手机逐渐消亡是因为手机研发投入巨大。奢侈品厂商只能小量研发甚至外包，这造成用户体验上的缺失。

李小龙还透露，华为手机Mate系列每一款手机的研发费用都在1个亿美金以上，包括华为MateRS保时捷版这款手机很多人可能会说定价太高了，但其实手机本身挣不了太多利润，因为定位问题势必导致出货量相对较小，无法分摊研发的投入成本。