Uber关闭亚利桑那州自动驾驶测试项目裁撤近300名员工大多为安全员

Uber周三表示，已经关闭了其在亚利桑那州的自动驾驶测试项目，并在那里裁掉了近300名员工，其中大多数是测试驾驶员，或者是“车辆操作员”。自2016年以来，Uber一直在亚利桑那州测试其自动驾驶技术，但在三月的车祸事故后停止运营。亚利桑那州州长办公室也无限期暂停了Uber的测试。

坦佩警察局以及国家运输安全委员会目前正在调查车祸事故。 Uber在事故后两周与被撞行人，即49岁的Elaine Herzberg的家人达成和解。

Uber表示，一旦对亚利桑那州撞毁事件的调查完成，它仍计划在其他地点(如匹兹堡或旧金山)重新开始自驾测试。但根据ArsTechnica获得的内部电子邮件，在这些地方，Uber将“以更有限的方式开展测试”。

“我们致力于自动驾驶技术，我们期待在不久的将来回到公共道路。” Uber发言人在The Verge的一份声明中表示， “与此同时，我们仍将重点放在从上到下的安全评估上，并邀请了美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗·哈特，为我们的整体安全文化提供建议。”

图片来源：Vjeran Pavic

Uber是近年来在公路上开始测试自动驾驶技术的高科技和汽车行业的众多公司之一。各国通常为这些公司颁发特别许可或豁免，以便允许对自行运营的车辆进行测试。 Uber最初在加利福尼亚州避开了这一要求，于2016年开始在亚利桑那州凤凰城郊区低调进行测试，然后在2017年初提供载人测试。

根据自3月份车祸事故以来的多次报告显示，自从Uber开始在那里进行测试以来，由于想在自动驾驶打车服务超越其他公司的压力下，Uber不得不走捷径。据卫报称，Uber将自动驾驶汽车从福特Fusions转变为沃尔沃XC90时，使用的感测器数量减少了。据《纽约时报》报道，该公司还将每辆车中的车辆操作员数量或“安全驾驶员”从两人减少到一人，据称一些员工担心这一举措会增加风险。

援引正在进行的调查，Uber没有公开说明为什么它的测试车无法避开行人Herzberg。 The Information最近的一份报告指出，这个问题与Uber软件有关。有两位消息人士表示，据报道该车的感测器当时检测到了当时正在过马路的Herzberg，但软件可能将其标记为“误报”，因此该车没有采取任何行动。在坦佩警察局发布的录像片段，撞到Herzberg之前的那段时间，车内唯一的安全驾驶员低头向下看。

在自动驾驶测试遭到重击时，打车公司Uber公布了第一季度财报，表示收入增长强劲和亏损减少，同时还宣布新的和现有投资者的要约收购价值为620亿美元。

Uber告诉CNBC，其净收入为25亿美元，同比增长67%，销售总额为113亿美元，比去年第一季度增长55%。

Uber表示，其调整后息税折旧摊销前利润损失同比减少49%至3.04亿美元，低于一年前的5.97亿美元。本季度经调整的净亏损为5.77亿美元。这些数据不包括将其东南亚业务出售给竞争对手Grab，以及与Yandex.Taxi在俄罗斯合并，在第一季度获得的30亿美元。

Uber还透露了一份新的要约收购报价，其估值高于去年年底与软银公司的交易。

Uber计划以每股40美元的价格向现有投资者Altimeter和TPG以及新投资者Coatue出售4亿至6亿美元的股票。这个范围意味着估值约为620亿美元，较去年与软银的收购报价相比有所增加，后者的估值为480亿美元，但仍较2016年6月的估值有所下降。

较高的估值反映了较高的股价和增加的流通股数量。

自去年年底首席执行官达拉·科斯罗萨西接管公司以来，Uber一直在努力改善其形象和财务状况。 作为一家私人公司，它不需要公布其财务业绩，但最近几个季度已经开始披露。