今天Gogoro提供了新的电池方案，那就是原价1199元的骑到饱方案，但搭配新购车(699元)、绑约3年(899元)、绑约2年(999元)、使用3个月(1199元)会有不同的资费。虽然广告上号称是骑到饱方案，但合约下方还是有小字写着的但书，每月骑乘总里程数连续2个月均超过1600公里时，将被推定为商业使用，Gogoro有权请求参加人提出非商业使用的证明。一但超过就得提出证明，或是告诉Gogoro你这段时间到底骑车跑去哪里，是否符合非商业用途。
签合约前需要注意细节
通常合约细节都藏在下方的小字内，广告上打着大大的“不限里程骑到饱” ，但在页面下方仍有灰暗的小字写着：不能连续2个月皆超过1600公里的限制。否则会直接被判定为商业使用，需要自行提供非商业证明，像是里程规划、旅游纪录等资讯。虽不至于无解但买车超过里程还得报备原厂，大概也只有新商业模式下才有这种状况。
个人认为，既然广告宣传上写着大大的不限里程骑到饱，就不该只在页面底端再加上但书，至少应该在同一份图片文宣上明确告知里程上限，即便是小字级的文字。该方案内容已经在网络上引起讨论，一方认为Gogoro合约与门市已有明确告知，另一方则认为Gogoro认为车主商业使用，应是Gogoro举证车主用于商业用途，而非车主自行举证自清。
且对于商业使用，Gogoro仍未明确提出商业方案，应更明确区分个人与商业用途才是合理的方案设计，而非一律将超过里程的用户全部强制列为商业用途。不论如何这有条件的骑到饱方案应该仍适合用于部分高里程的用户，现已知道会有隐性的里程限制但可是先询问Gogoro官方需要自备什么类型的文件，像是通勤距离等资讯，避免超过里程时受罚才发现问题。
▲上方广告文宣写着大大的699不限里程吃到饱，下方则是写着有不得连续2个月均超过1600公里的限制。
▲目前Gogoro的电池方案有分涵盖保养的畅游方案，与纯里程的骑到饱方案。
