盯盯拍mix3行车记录仪：暗夜里的大眼睛

不知道尾巴们有多少是有驾照并且有车的“老司机”，不过大部分人我想应该对行车记录仪都不会陌生，对于有驾驶经历的人更是如此。行车记录仪的作用也无需多言，最核心的一点自然就是在发生交通纠纷时，提供有效的图像证据，保护自己的权益或者是减少纠纷处置中的“扯皮”。

所以，按照“由需求出发谈功能”的思路，一台称职的行车记录仪就应该能够做到持续、稳定、清楚的记录，白天应当如此，晚上也当如此。不过夜间行车时，由于环境光不足以及各种灯光干扰，对于行车记录仪的录像画质也会产生很大的考验，这也算是行车记录仪产品的一个“痛点”所在，而盯盯拍 mix3 就是可以应对微光拍摄环境的一款行车记录仪。

外观虽平凡，细节不打折

盯盯拍 mix3 的外观方方正正，相比起盯盯拍之前的 mini 系列产品，看起来更传统一些。整机的细节处理上则一如既往比较认真，没什么毛糙感和粗粝感。比较大的变化还有加上了一块 3 英寸的显示屏，在显示屏旁边是 4 个触摸按键，可以更加方便对记录仪进行一些基础设置。盯盯拍 mix3 的操作流程也很友好，界面直观，功能也不复杂，在记录仪上进行设置操作的深度最多也不超过 3 步。

mix3 的安装方式和市面大部分产品一样，使用 3M 胶将支架固定在前挡玻璃上。如果大家担心胶粘在玻璃上不好处理，可以买一张静电贴吸在玻璃上，然后再安装记录仪。盯盯拍也随包装配备了 3.5m 电源线、车充和安装撬棒，但如果以后能再配一张静电贴会更显贴心。

弱光表现不错，但应对复杂光线吃力

在开始的时候，我们说行车记录仪最核心的功能就是记录。主攻夜间拍摄的盯盯拍 mix3 拥有 F1.8 的大光圈，使用了专门应对暗光拍摄的 Sony STARVIS（星光夜视系列）中的 IMX307 图像感测器，相比市面上常见的 Sony IMX323 感测器，IMX307 有更大的感测器尺寸和单像素尺寸。所以，参数上盯盯拍 mix3 确实更有优势，当然实际表现还是要看上路测试。

通过上面录像的截图可以看到，在夜间的道路上以及照明条件一般的地下停车场，mix3 的画面亮度都还不错，可以有效的分辨车辆和行人。比如，第一张图中没有开车灯时，3 个车身外的几辆车车牌均可以轻易辨认。在光线环境比较复杂的十字路口，正前方 1-3 个车身外的车辆号牌也可以无压力识别，旁侧车道最远甚至也可以勉强识别到 3 个车身外的车牌信息。

但有一点也需要注意的是，可能为因为照顾弱光环境的表现，mix3 对高光的应对不是很理想，比较容易过曝。比如上面这张截图，差不多同样车距的两辆车，正前方车辆的车牌因为反光，还没有旁边的车辆“清楚”。

白天的表现则没什么可说的。第一张图中，两侧垂直方向停放的车辆的车牌也可以清晰识别；第二张图中，两个车道外的车辆号牌也基本可以识别。第三、四张图中的车辆信息也都清晰可辩。

这里再顺带提一点，行车记录仪稳定的工作温度，不随意宕机也是基本素养。白天的测试我是在中午 12 点左右进行的，前后持续 1 个小时左右，mix3 虽然温度升高，但并未烫手，也没有宕机出现。

操作简便是加分项

盯盯拍 mix3 的录制逻辑是开机既录制，图像会保存在 3 个文件夹中，分别是普通的行车录像、静态照片和紧急录像。普通行车录像是每 1 分钟保存成一段，得益于 eMMC 的高速内置存储，我使用期间录制的视频，两段之间几乎不存在记录空白。当存储空间装满以后，新录制的行车视频则会循环覆盖掉时间最早的映像记录。

mix3 内置了三轴加速度感测器，当检测到震动幅度过大时，就会将震动发生前后 10 秒的视频单独保存在紧急录像文件夹中，这就是 mix3 的“碰撞锁存”功能，在手机 APP 中还可以对感测器的灵敏度进行调整。个人建议灵敏度调为中等，不然实际驾驶中，车辆压过减速带就有可能出发这一功能。另外，个人觉得这个功能虽然有用，但是也需要大家时常看一下紧急录制文件夹中的无用记录，因为为了保证记录安全，紧急录制的视频不会被循环覆盖，所以时间久了可能会占用存储空间。

由于 mix3 使用的是内置存储，在调取录制内容时需要用 USB 线将记录仪连接至电脑上，或者是通过手机 APP 连接查看、下载。盯盯拍的手机 APP 界面虽然算不上精美，但不管是调取录像还是对记录仪进行设置都不复杂，这也是我在使用中，对盯盯拍产生好感的地方。还是那句话，行车记录仪的核心是记录，在此基础上的附加功能可以是锦上添花，但如果主要功能体验不佳，附加的那些东西也就没什么意义了。

总的来说，盯盯拍 mix3 针对夜间行车环境的配置和调教效果显著，在光线不足的情况下，也能实现不错的车辆识别率，而产品的操作也很流畅和友好，并没有什么令人难受的操作逻辑，算的上是一款简单纯粹的行车记录仪。如果你比较关注记录仪的夜间性能，不妨关注对比一下。