Tesla 的自动驾驶技术一直是他们所自豪的，然而在 2016 年美国发生一起因为驾驶依赖自动驾驶系统所造成的死亡车祸，当时包括 Tesla以及车载辅助系统供应商 Mobileye 皆坚称自动驾驶系统没有问题，而美国国家运输安全委员会 NTSB 事故鉴定调查结果出来，它们认为这桩车祸 Tesla 仍需要负担部分责任，一方面是驾驶过度信赖自动驾驶系统，另一方面也是当时在技术仅达 Level 2 阶段但却在宣传上产生仿佛具备更高自动驾驶层级的状况，加上 Tesla 透过选择项目就开放让一般消费者可启用自动驾驶，系统又允许让驾驶长时间使用自动驾驶， Tesla 并不能完全卸责。
NTSB 做出的总结大概分为七点： 1 、 Tesla 自动驾驶系统并不具备侦测卡车切换车道的机能、也不能正确辨识即将发生碰撞，导致自动驾驶系统并未启用安全机制； 2 、驾驶过度依赖自动驾驶系统且对自动驾驶系统的极限认知不足； 3 、若自动驾驶系统缺乏在特定条件下自动将控制权转回驾驶的能力，就会存在过度依赖自动驾驶的风险； 4 、当时 Tesla 的自动驾驶系统的人车互动方式并非确保驾驶在正确时机介入的有效机制； 5 、Tesla 在事故后已经调整自动驾驶系统的警告方式，缩短驾驶手离开方向盘之后的警告时间； 6 、卡车驾驶人为因素、道路设计与机械故障并非此次事故的关键，目前没有任何证据指出卡车驾驶是否因为使用手机分心，此外事实指向 Tesla 驾驶并未关注当前驾驶状况，却也不清楚 Tesla 驾驶分心的原因； 7 、虽然卡车驾驶被验出有吸食大麻的情况，不过事故后的碰撞情况并不能全归咎在因为卡车驾驶滥用药物上。
新闻来源：美国国家运输安全委员会
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