MAZDA MX-5 是马自达旗下发展很久的双门小跑车
第一代于 1989 年开始发售到现在也堂堂迈入了第四代
其在北美市场名为 Miata ，日本市场名为 Roadster
车在世界各地都拥有着大量的粉丝支持着 (包含我)，是全世界卖最好的小跑车
但在国内市场确是相当的少见~~~
今天在好友加持之下特别带大家更近点来看这款让我着迷的双门敞篷车
本次给大家看的是 MX-5 第四代
在台湾上市共有三个车款可选，但粗分来说就是两种
软蓬版跟硬蓬版
动力上则是统一为 2.0L SKYACTIV-G 汽油直列式4汽缸
没有手排可选(可惜阿)
在台湾没意外的话，多数人应该不会开蓬在路上跑来跑去
所以大家在路上常看到的角度应该会是这个样子 XD
尾灯的辨识度还不错，造型上我个人觉得有点顽童般的跃动感
没有大家期待那种跑车独有的杀气，反而觉得是一种都会雅痞风格
朋友再加上小鸭尾后更显俏皮
接下来看内装 ~~~
MX-5 是一部将空间与重量调整到极限的小车
所以它的空间非常的小 (以一般房车对比起来)，对于开 MPV 等级车习惯的我来说根本不习惯
但实坐后就感觉还好~~虽然空间的拘束感还在，但在驾驶过程中不会有卡东卡西的感觉
每一公分都保留的如此刚刚好
但实坐后就感觉还好~~虽然空间的拘束感还在，但在驾驶过程中不会有卡东卡西的感觉
每一公分都保留的如此刚刚好
如果硬要说些什么的话，就估且称其为只有男人会懂的紧凑浪漫感(这段好伪文青)
虽说空间紧凑但脚部的空间还是足够驾驶在这其中伸展采踏
完全不会影响操控
内部咖啡红色的皮格在视觉上相当的有质感
然后回头来看一下开蓬的样子
基本上在这部车之前我从来没有试过双门小跑车
对于这部车就只是很单纯的对其那灵动可爱的外型所吸引
这部车因为离地面较我自己的爱车进很多，所以速度感也来的明显不少
行进中的路感相当的清楚，你可以很明白的感受到地面的跃动感
底盘的调教能力则可以从转向中就清楚的感觉到，随手转就能跟上的指向性是好操控的特征之一
不用特别减速就能迅速的完成进弯与出弯的动作
只能说可惜当天试车没机会在大鹏弯撒野一试，否则奔驰畅快的感觉一定会更让人满足
希望未来我能有更多时间能跟这部车好好的熟悉一下
相信能跑出更多的心得
最后我们来看一段硬顶敞篷如何闭合后结束我这自我满足的体验分享
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原文发表于傻瓜狐狸的杂碎物品
