Supra孪生兄弟2019款宝马Z4路试谍照流出

自从宝马和丰田携手合作，并各自敲定复活自家经典车型Z4和Supra开始，相信车迷们都期待已久，新款的Z4和Supra将会有什么样性能表现。新款Z4和Supra将会共用宝马和丰田共同研发的底盘，并且在动力系统的选择上面，使用宝马自家生产的3.0T涡轮六缸增压发动机。而近日，在法国南部的Miramas（宝马原车厂地之一）附近，有“狗仔”（还不是我们这群收到公关消息的车媒）拍下了伪装版的Z4在进行最后测试和调教。

图：据闻全新Z4将会在今年8月于美国原石滩车展率先展示，并将会在10月于巴黎车展正式发布。而这次伪装版的车型Z4，为顶配Z4 M40i，从外观上看，全新的Z4继承了上一代车型低重心、软顶棚和修长车身的设计。

图：在伪装面前，我们得不到过多新款Z4的设计细节。不过可以肯定的是，这台Z4的包围将会比老款看起来更加激进，更加运动吧。

图：全系Z4将会标配19寸轮毂。在悬挂方面，新版Z4将会采用前麦弗逊、后多连杆的设计，避震为电子阻尼，标配后轮LSD。可能有车友会问，为什么宝马Z4不采用更符合品牌操控定位的悬挂结构呢？如前悬挂选择双叉臂等。站在笔者角度，相信不是因为厂家为了赚钱从而控制了生产成本。而是因为宝马照顾到丰田对前麦弗逊的使用和丰田较为注重车厢空间吧（麦弗逊是独立悬挂里面最省空间的），因此Z4/Supra才会选择“看似便宜”的麦弗逊前悬挂吧。不过单看悬挂结构，不看调教和材料的话，我们作为第三方去评价悬挂的好坏也是不科学滴。

动力方面Z4 M40i将会搭载一副3.0T双涡轮直列六缸引擎，最大马力为380匹，并配搭ZF的8速手自动一体变速箱。而像老款Z4上那些20i和30i，亦会同步出现滴，只不过它们搭载的引擎是性能没有那么“极端”的四缸涡轮引擎吧。

对于这次宝马利用2019款Z4重返roadster市场，选择与丰田Supra进行捆绑式的深度合作，笔者甚是充满期待又略微抱有观望态度。毕竟以事论事，丰田Supra推出后即使再强差人意，都可以吃老本卖情怀，毕竟初代Supra绝对称得上一部经典车型。而2013年停产的老款Z4，实际上只是宝马想在roadster市场分一杯羹的半成品而已，老款Z4根本称不上一台合格的Z3 roadster继承者。主打操控的宝马当时根本没有多花心思在Z4的底盘研发上。不信？吊起老款Z4，看看底盘，你就可以知道，它的底盘可以说是完全搬运同期5系标准轴距车型的底盘，这样的操作亦导致后期的Z4市场反响并没有那么值得在车坛受人歌颂。因此Z4停产可谓是意料中事。反观至今即将复产的Z4，携手丰田共同深度合作，与传奇车型Supra同步捆绑销售，只能算得上是一个Z4“重生”的机会罢了。别忘了，丰田社长丰田章男的新生代跑车复活计划，在与丰田集团旗下的资本圈内斯巴鲁合作出的丰田86，早已经在当今车坛上大获全胜，宝马这次获得和丰田合作的机会，绝对可以称得上是在“沾点光”。如果这一代Z4的底盘足够有诚意，笔者相信这将会是丰田和宝马一个双赢的机会；如果不是，丰田大可以抛弃“捆绑”头衔，自主研发Supra。而宝马Z4只会继续做一个默默无闻的“孤儿”角色，继续被市场埋汰。实际上，不是宝马造不出让人感到愉悦的驾驶者机器，而是反观宝马是否重视Z4这代车型的重生罢了。咱们就随着时间推移，看看这次宝马如何填写在roadster市场上的答卷吧。