抽言：韩国现代的投资，给予了e换电资金和技术研发方面的双重支持。当不断提升换电体验，并扩张运营版图，e换电能否成为电动出行换电服务领域的独角兽？

作者丨张通

全世界的出行行业都在发生深刻的变革，传统汽车巨头们纷纷向出行服务商转型，汽车租赁、共享单车等出行模式应运而生，这些变化已然发生在中国的大街小巷。然而，并非几种交通工具或模式就能满足所有的出行需求，比如中国超过2.5亿的电动车用户，仍旧需要为充电、续航、安全而担忧，这一点，庞大的外卖员、配送员群体体会更甚。

“一直以来，韩国现代都在朝着为不同的出行目的设计不同的出行工具这一目标去努力，而e换电在个人电动车出行领域，已经构建了具有创新性的成熟的换电系统，并在多个城市投入运营。在‘最后一公里’出行和配送这样一个巨大的问题上，e换电展现出了变革的潜力。”这是韩国现代投资总监Sungwoo Shin口中投资e换电的投资逻辑。

7月27日，北京，深圳易马达科技有限公司（旗下主要运营e换电轻型电动车换电网络，以下简称“e换电”）创始人黄嘉曦（Daniel Huang）正式对外宣布已完成近亿元人民币A+轮融资，领投方为财富500强国际汽车整车企业韩国现代，GGV纪源资本、云启资本和Translink Capital作为老股东继续跟投。

e换电品牌A+轮融资发布会现场

黄嘉曦表示，“获得韩国现代的投资，不仅代表了投资方对e换电的认可，也表明韩国现代对电动车市场的前景有着共同的认知。本轮融资将主要用于已落地城市的精细化运营，加速扩张全国市场布局，并继续完善产品，进一步改善用户的用电体验。”

面对广阔的市场和迫切的需求，e换电能否不负所望，真正变革电动骑士的出行生活，成为电动出行换电服务的独角兽？

3秒换电，e换电受用户青睐

时间拉回到去年12月，蛰伏近两年的e换电正式对外发布e换电智能出行生态系统，并宣布完成A轮融资，拉开了电动车骑士换电出行的序幕。

e换电智能出行生态系统，通过物联网技术和智能电源管理技术将电池、电动车、智慧电池仓、智能换电站、手机APP整套系统打通，并进行云端数据管理和远程安全控制。电动车用户通过APP在e换电的24小时服务自助式换电站即可快速完成换电，并且市面上大部分的普通电动车通过升级都能变成智能换电车。

这种模式完全颠覆了此前电动车用户充电用车的方式，并将电池电量、电池状态等信息数字化，使得出行更方便、更安全。

“这套系统中，最核心的点是我们开发了新型的超级锂电池，它外观轻巧，安全智能，续航时间长，并且也是业界第一次完全用软件协议控制的动力电池。它放在车上就自动给车供电，放在换电柜里，换电柜会智能识别这个电池，然后给它相应地充电。”

黄嘉曦介绍，e换电还研发了智能适配技术，任何电池只要形状和协议相同，同样可以在智能换电柜中充电。而为了保证整个换电系统的安全，除了24小时人工视频监控之外，e换电还采用了多种感测器，可以感知外界温度、碰撞等，并相应采取智能断电、激活灭火设备等措施保证安全，这一切同样是基于软件和算法来实现的。

全新的电池，加上全新的数字化和智能化的换电系统，构成了理想化的换电生态基础设施。之所以做这一切，黄嘉曦表示，就是要解决电动骑士们充电和用电的痛点。

“中国有超过2.5亿的电动车用户，其中99%使用的都是铅酸电池，这类电池不仅不易更换、充电不方便、充电时间长，且有充电安全隐患，而智能锂电则更加轻便和安全。同时通过共享换电的方式，避开了锂电池相对成本较高的因素，能够全面满足骑士们的使用需求。”

这一创新模式和系统已经收获了用户的青睐。在已投入运营的北京十里堡盒马鲜生附近的智能换电站中，不断有配送员使用e换电系统更换电池，短短几秒便可完成换电。一位配送员透露，“有了e换电后，平均每天可以多跑10~20单，提高了不少的收入，即用即换的方式，非常方便快捷。”

e换电北京十里堡换电站场景

在场景的快速落地和用户的认可，也是e换电打动韩国现代的重要因素。“当有一些巨大问题不能被解决或者不能被满足的时候，创新具有更大的价值。就像微信和支付宝带来了移动支付一样，在快速发展的配送服务领域，全世界都面临着车辆系统、智能化能源方面的痛点，而我们认为e换电有能力可以在这个领域里做很大的创新，帮助这个行业和社会进步”，Sungwoo Shin表示。

资本加持，完善换电生态

从今年2月正式投入运营至今，e换电已经迅速从0扩张到北京、成都、广州、深圳、合肥、南京等16个城市，其中在成都更是已经投放了超过200个换电站，以此满足即时配送骑手们的使用需求。

短短半年时间，e换电已拥有万余名换电用户，累积换电次数超百万，供骑士行驶里程数千万公里。这些数字已经超出了黄嘉曦的预期，面对广阔的市场，他希望继续加快换电生态圈的建设步伐。

“下半年我们还会进入更多的城市，已经进入的城市会进一步扩大经营规模。”黄嘉曦表示，经过半年多的运营，e换电积累了大量的经验和运营数据，这对城市的精细化运营很有帮助。

“在哪里选点，投入多少换电柜，可以服务多少用户……都会用大数据技术来帮助决策，我们希望不仅做智能化的换电系统，还要做智能化的运营管理。”

除此之外，e换电还在积极联合雅迪等其它电动车厂，以及美团、滴滴外卖、饿了么、闪送、盒马鲜生等外卖配送平台和新零售商家进行合作，以迅速铺开运营网络和扩大用户体量。

在新一轮的资本加持下，黄嘉曦将换电网络的扩张视为第一要务，而在产品升级和用电体验方面，e换电也将在韩国现代的支持下，得到进一步提升。

韩国现代投资总监发言

韩国现代投资总监Sungwoo Shin表示，“韩国现代有非常完善的质量体系，在可靠性方面被J.D.Power评选为世界第一，这可以帮助e换电建立一个更加完善的质量管控系统，使得产品质量变得更好；在电池方面，现代也投资和研发了如固态电池等很多新型的电池技术，未来也可能和e换电合作；在最后一公里的即时生活配送市场，未来如果有全新的车辆或系统的需求，也会和e换电一起进行研发。”

资金和技术研发方面的双重加持，将成为e换电所向披靡的保障。而随着e换电生态的不断完善，其又将到达怎样的高度？

能否成为电动出行换电服务独角兽？

不妨再把时间拉回到更久之前。

2006年，黄嘉曦辞任工作了10年之久的国光电器北美地区CEO，创办了移动电源品牌mophie。到了2012年，mophie已成为北美地区移动电源的领导者，产品在全球苹果专卖店及100多个国家，25,000家零售店销售。同年，黄嘉曦被评为美国TOP15的东亚企业家之一，2016年，mophie被出售给一家纳斯达克上市公司。

以功成名就来定义黄嘉曦实至名归，但不容忽视的是背后其对产品敏锐独到的创意和精益求精的极致态度。e换电同样传承了这样的精神和经验，且有过之而无不及。

无论是首次尝试用软件协议控制动力电池，还是创新地开创了电动车换电模式，亦或是将全方位的智慧化运营管理和经营方式融入其中，e换电都更具创新特色和技术高度，而其所承载的是黄嘉曦更远大的期望。

“在能源服务领域，我们扎根多年，对锂电池行业有着深刻认识，在平台运营、产品资源上都拥有充分的经验。我们希望，让‘3秒换电’成为电动骑士的出行标配，推动电动电池行业向更标准化、智能化和更便捷、安全的方向发展。”

如今，e换电已经实现了良好的开端，并向更高处走去。“去年发布e换电生态系统之后，我们的M6超级电池又经历了迭代，续航能力提升了20%；48V的M4超级电池也已经研发完成，并可通过智能适配技术，直接投入运营；换电柜也不断迭代，增强了可靠性，运维和监控方面也更加完善。”

环顾市场，e换电已经逐渐建立起竞争壁垒：在动力电池的设计和生产方面，拥有经验和技术优势；作为智能化电池管理和监控的开创者，在市场上占据领先地位；日益扩大的换电网络同样是e换电的重要竞争保障。

黄嘉曦自信地说，“e换电是行业内当之无愧的走在最前列的公司。”

但显然，这距离他的预期仍有不短的差距。“随着用户体量的迅速提升，我们的运营服务能力还需要提高，在成长的过程中，如何应对扩张带来的压力将是一个长久的课题。”

面对未来，黄嘉曦仍将带领e换电进行更多的探索，研发更先进的智能化软件和算法来提升服务，并在硬件上做更多尝试和突破，让这场换电的革命真正给每一位骑士带来美好的改变。

e换电能成为电动出行换电服务的独角兽吗？或许谈及这还有些为时尚早，但无须怀疑，e换电仍将坚定目标，不断前进。